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客一分公司站务二车间

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客一分公司站务二车间

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站台门设备与周边设备、设施搭接出现冒烟或打火现象时，车站工作人员行动指引包括( )。

A、视情况对打火区域就近两至三档滑动门旁路后处于常开状态

B、视情况对打火区域就近两至三档滑动门旁路后处于常关状态

C、站台人员立即报车控室

D、将站台灭火器挪至现场，用铁马设置防护区域

E、对旁路的滑动门张贴“暂停使用”告示牌

答案：BCE

解析：《客运公司机电设备故障现场处置方案》（D版）4.3.7

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车站发现大客流，地下站采用“由下至上、由内至外”，高架站采用“由上至下、由内至外”的三级客流控制原则。（）

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票务作业管理规定，处理现金的所有操作原则上应由双人共同完成。

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钥匙在使用过程中因保管不善，导致丢失，按照“谁使用，谁负责”的原则，由当事责任人在三日内自行补齐钱款。

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出入口外有边坡的车站，在恶劣天气前后应各检查一次，在预警信号有效期内为4小时1次。（）

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手摇道岔工作必须严格执行“手摇道岔六步曲”,即一看、二开、三摇、四确认、五加锁、六汇报。（）

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车站清客原则上由行调下令实施，车站疏散由值班站长下令实施，如行调要求疏散则按行调指示办理。（）

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若车站当班工作人员遇到封条破损或封装不标准的，立即报站区长/站区助理或（）到车站AFC票务室确认并查找原因

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《行车许可证》交接时须“双人复诵”，诵读内容可不包括（）。

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城市轨道交通票价实行（）定价。市价格主管部门应当会同主管部门按照法定程序提出票价方案，报市政府批准后实施。

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车站周边发生火灾事件，如火灾影响到通信相关设备，向行调提供（）个及以上的手机号码作为临时联络电话。

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客一分公司站务二车间

站台门设备与周边设备、设施搭接出现冒烟或打火现象时，车站工作人员行动指引包括( )。

A、视情况对打火区域就近两至三档滑动门旁路后处于常开状态

B、视情况对打火区域就近两至三档滑动门旁路后处于常关状态

C、站台人员立即报车控室

D、将站台灭火器挪至现场，用铁马设置防护区域

E、对旁路的滑动门张贴“暂停使用”告示牌

答案：BCE

解析：《客运公司机电设备故障现场处置方案》（D版）4.3.7

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车站发现大客流，地下站采用“由下至上、由内至外”，高架站采用“由上至下、由内至外”的三级客流控制原则。（）

解析：《客运公司大客流现场处置方案》（C版）6.1.1

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票务作业管理规定，处理现金的所有操作原则上应由双人共同完成。

解析：《车站票务运作手册》（M版）5.1.1 1）

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钥匙在使用过程中因保管不善，导致丢失，按照“谁使用，谁负责”的原则，由当事责任人在三日内自行补齐钱款。

解析：《客运一分公司车站运作手册》（M版）5.4.2 18）b）

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出入口外有边坡的车站，在恶劣天气前后应各检查一次，在预警信号有效期内为4小时1次。（）

解析：《深铁运营防汛安全工作管理办法》（C版）7.3.1

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手摇道岔工作必须严格执行“手摇道岔六步曲”,即一看、二开、三摇、四确认、五加锁、六汇报。（）

解析：《客运公司道岔故障现场处置方案》（A版）3.3

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车站清客原则上由行调下令实施，车站疏散由值班站长下令实施，如行调要求疏散则按行调指示办理。（）

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B版）3.1.1

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若车站当班工作人员遇到封条破损或封装不标准的，立即报站区长/站区助理或（）到车站AFC票务室确认并查找原因

A. 行车值班员

B. 客运值班员

C. 票务管理员

D. 值班站长

解析：《车站票务运作手册》（M 版）5.1.1

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《行车许可证》交接时须“双人复诵”，诵读内容可不包括（）。

A. 车次

B. 车组号

C. 电话记录号

D. 行调代号

解析：《客运分公司电话闭塞法行车组织现场处置方案》（C版）4.1.4 8）

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城市轨道交通票价实行（）定价。市价格主管部门应当会同主管部门按照法定程序提出票价方案，报市政府批准后实施。

A. 地铁集团

B. 各客运公司

C. 运营总部

D. 政府

解析：《深圳市城市轨道交通运营管理办法》2015版第二十条

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车站周边发生火灾事件，如火灾影响到通信相关设备，向行调提供（）个及以上的手机号码作为临时联络电话。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：《客运公司车站周边火灾现场处置方案》（C版）2.2.3 1)e）

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