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客一分公司站务二车间

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客一分公司站务二车间

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列车区间火灾、爆炸分为两个场景，场景一，可以维持进站需启动车站疏散的情景；场景二，迫停区间需启动区间疏散的情景。（）

答案：A

解析：《客运公司列车区间火灾(爆炸)现场处置方案》（C 版）4.1.1

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地铁公交应急接驳正式启动后，地铁应急接驳巴士应在（）分钟内到达相应接驳区段站点。

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观察时若被可疑人员发现危及自身安全时，处置要点（）。

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尾端墙是指列车正方向运行时，列车停在车站时头部对应的车站端墙。（）

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（）接到乘客被困电梯时，立即电话通知电梯承包商以及客运分公司生产调度。

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下列无需申报作业计划的有（）。

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车站联机充值BOM故障时，售票员无法进行充值业务。（）

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单个车站全部半自动售票机（BOM）故障，告之购买儿童票、行李票的乘客到出闸站（）出站。

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站外路引巡视照片由班组保管，建立相应文件夹，对照片保管（）后可删除。

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采用电话闭塞法时，站务人员在站台交接行车凭证作业应遵循（）的原则。

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车站疏散时，工作人员的一切行动都必须以保证自身安全为前提。（）

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列车区间火灾、爆炸分为两个场景，场景一，可以维持进站需启动车站疏散的情景；场景二，迫停区间需启动区间疏散的情景。（）

答案：A

解析：《客运公司列车区间火灾(爆炸)现场处置方案》（C 版）4.1.1

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地铁公交应急接驳正式启动后，地铁应急接驳巴士应在（）分钟内到达相应接驳区段站点。

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

解析：《客运一分公司地铁公交接驳现场处置方案》（D版）4.4

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观察时若被可疑人员发现危及自身安全时，处置要点（）。

A. 立即中断观察

B. 离开现场

C. 继续观察

D. 等待支援

E. 控制对方

解析：《客运公司车站、列车发现可疑人员现场处置方案》（A版）5.4

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尾端墙是指列车正方向运行时，列车停在车站时头部对应的车站端墙。（）

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》(K版)附件A

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（）接到乘客被困电梯时，立即电话通知电梯承包商以及客运分公司生产调度。

A. 车站工作人员

B. 运管办

C. 公安

D. 行调

解析：《客运公司电梯故障现场处置方案》（C版）6.3.1

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下列无需申报作业计划的有（）。

A. 利用回厂列车进行的日常基本技能演练

B. 不影响设备正常运行的设备日常巡检及设备操作

C. 需要安排电客车本线转厂作业

D. 挂地线

E. 开行工程车

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）7.2.6

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车站联机充值BOM故障时，售票员无法进行充值业务。（）

解析：《AFC设备现场处置程序》（B版）5.8.2

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单个车站全部半自动售票机（BOM）故障，告之购买儿童票、行李票的乘客到出闸站（）出站。

A. 免费

B. 补票

C. 边门放行

D. 无票处理

解析：《车站票务处理操作手册》（C 版）8.2

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站外路引巡视照片由班组保管，建立相应文件夹，对照片保管（）后可删除。

A. 半年

B. 1年

C. 2年

D. 3年

解析：《客运一分公司导向标志管理办法》（D版）附件6 2.1

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采用电话闭塞法时，站务人员在站台交接行车凭证作业应遵循（）的原则。

A. 先通后复

B. 先接后交

C. 先交后接

D. 先复后通

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车站疏散时，工作人员的一切行动都必须以保证自身安全为前提。（）

解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B版）3.1.3

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