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客一分公司站务二车间

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客一分公司站务二车间

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以下属于可采取尾端操作PSL钥匙的情形是（）。

A、钥匙断在头端墙PSL锁孔

B、整侧站台门故障

C、列车反方向运行

D、头端PSL故障

答案：ACD

解析：《客运公司站台门故障现场处置方案》（A版）4.1.5

客一分公司站务二车间

在（）、（）、（）等地点进行，不进入正线行车线路，影响正线行车，信号、通信系统设备的施工作业为ZE3类。

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助理值班员根据列车运行情况，对照当日《运营时刻表》列车的到发时刻，通过 CCTV 监控列车进出车站。

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多线路大客流时，执行线网客流管控，相关线路换乘车站执行换乘客流（）等方式来缓解向大客流线路的客流输入。

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（）代表深圳地铁运营集团在站区行使属地管理权，组织辖区各站员工开展运营各项工作，为乘客提供优质服务。

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车站客伤备用金，存放于车控室保险柜。（）

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（）岗位接到有人员非法进入线路的报告后，与车站值班员确认事发位置、是否按压紧急停车按钮。

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根据隐患危害程度和整改难度大小，隐患分为（）。

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正常情况下，从新运行图发布到各单位至正式实施日期之间，应预留时差，以便相关生产单位做好新运行图的传达学习及其他准备工作。预留时差原则上不少于8个自然日，遇紧急情况或运行图变动不大时，可适当压缩，但应不少于4个自然日。（）

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发生周转金误解行，车站人员填写《车站票务事件说明》，经（）签名后，随报表上交生产管理中心收益专业

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可切除计轴区段受干扰或故障导致车站HMI、中央MMI显示计轴区段棕色光带，当非通信列车接近时棕色光带变成（）。

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多选题

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客一分公司站务二车间

以下属于可采取尾端操作PSL钥匙的情形是（）。

A、钥匙断在头端墙PSL锁孔

B、整侧站台门故障

C、列车反方向运行

D、头端PSL故障

答案：ACD

解析：《客运公司站台门故障现场处置方案》（A版）4.1.5

相关题目

在（）、（）、（）等地点进行，不进入正线行车线路，影响正线行车，信号、通信系统设备的施工作业为ZE3类。

A. 正线车站

B. 洗车场

C. OCC大楼

D. NOCC

E. 检修库

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）版7.1.2

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助理值班员根据列车运行情况，对照当日《运营时刻表》列车的到发时刻，通过 CCTV 监控列车进出车站。

解析：《客运一分公司车站运作手册(M版)》6.1.4

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多线路大客流时，执行线网客流管控，相关线路换乘车站执行换乘客流（）等方式来缓解向大客流线路的客流输入。

A. 迂回换乘

B. 引导换乘

C. 限流

D. 分流

E. 截流

解析：《客运公司大客流现场处置方案》（C版）6.1.5

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（）代表深圳地铁运营集团在站区行使属地管理权，组织辖区各站员工开展运营各项工作，为乘客提供优质服务。

A. 车间主任

B. 站区长

C. 站区助理

D. 值班站长

解析：《客运一分公司车站运作手册》（M版)4.4

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车站客伤备用金，存放于车控室保险柜。（）

解析：《客运一分公司客伤管理实施细则》（D版）8.1.2

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（）岗位接到有人员非法进入线路的报告后，与车站值班员确认事发位置、是否按压紧急停车按钮。

A. 行调

B. 车队队长

C. 值班站长

D. 司机

解析：《客运公司人员非法进入线路现场处置方案》（C 版）3.2.7

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根据隐患危害程度和整改难度大小，隐患分为（）。

A. 特别重大事故隐患

B. 重大事故隐患

C. 特别较大事故隐患

D. 较大事故隐患

E. 一般事故隐患

解析：《深铁运营安全生产风险控制与隐患管理办法》（D版）8.1.1

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解析：《深圳地铁运输组织规则》（C版）8.3.2

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发生周转金误解行，车站人员填写《车站票务事件说明》，经（）签名后，随报表上交生产管理中心收益专业

A. 助理值班员

B. 当事人

C. 值班站长

D. 站长

E. 分管主任

解析：《车站票务处理操作手册》（C 版）7.11

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可切除计轴区段受干扰或故障导致车站HMI、中央MMI显示计轴区段棕色光带，当非通信列车接近时棕色光带变成（）。

A. 粉红色光带

B. 红光带

C. 白光带

D. 蓝光带

解析：《通号中心２＆８号线信号系统故障现场处置方案》（C版）4.15.1

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