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客一分公司站务二车间

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客一分公司站务二车间

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发生气体灭火控制系统气体意外喷放时，车站工作人员应保护好现场，在抢修人员抢修完毕后，需（）同意其对气体灭火系统进行复位。

A、设备调度

B、安全技术部

C、安监部

D、客运综合值班

答案：C

解析：《深铁运营机电设备故障专项预案》（C版）4.7.2 2）d）

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（）设备房火灾，使用干粉灭火器、消火栓灭火时，采用“先断电，后灭火”的扑救原则。

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大客流局部支援组织，接到支援请求的车站应在不影响车站正常运营秩序的前提下全力支援，人力、物力具体支援安排由（）负责。

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原则上综合应急预案演练应依托专项应急预案，每半年至少组织（）次实战演练，重点检验各分公司、中心、应急救援队伍及相关单位间的协同联动机制。

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开行装载有超长货物、超限货物、集重货物的工程列车时，车站须派员工在站台 ( ) 监督运行

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信号系统中央ATS故障发生（）分钟后仍未恢复的，车站向行调报点。

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票务稽查按稽查的形式分为日常稽查、专项稽查、普通车厢票务稽查。（）

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运营事故造成直接经济损失5000万元是（）。

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列车按运营要求必经的道岔发生故障后，道岔开通位置不一定符合行车需求，需要人工准备进路人员最多一次摇岔、确认位置正确并加锁组织行车，该类故障属于（）。

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票务违章责任划分包括（）

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（）是深铁运营乘客投诉归口管理部门，负责地铁服务热线、深圳地铁官网、神秘顾客、信访平台等渠道乘客投诉的受理。

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单选题

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客一分公司站务二车间

发生气体灭火控制系统气体意外喷放时，车站工作人员应保护好现场，在抢修人员抢修完毕后，需（）同意其对气体灭火系统进行复位。

A、设备调度

B、安全技术部

C、安监部

D、客运综合值班

答案：C

解析：《深铁运营机电设备故障专项预案》（C版）4.7.2 2）d）

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（）设备房火灾，使用干粉灭火器、消火栓灭火时，采用“先断电，后灭火”的扑救原则。

A. 高压

B. 低压

C. 弱电

D. 管理

E. 设备

解析：《客运公司地下段车站设备区火灾现场处置方案》（A版）4.1.6/4.1.7

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大客流局部支援组织，接到支援请求的车站应在不影响车站正常运营秩序的前提下全力支援，人力、物力具体支援安排由（）负责。

A. 值班站长

B. 站长

C. 行车值班员

D. 客运值班员

解析：《客运公司大客流现场处置方案》（C版）5.2.3

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原则上综合应急预案演练应依托专项应急预案，每半年至少组织（）次实战演练，重点检验各分公司、中心、应急救援队伍及相关单位间的协同联动机制。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：《深铁运营突发事件应急预案管理办法》（E版） 9.1

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开行装载有超长货物、超限货物、集重货物的工程列车时，车站须派员工在站台 ( ) 监督运行

A. 任意位置

B. 中部

C. 头端墙

D. 尾端墙

解析：《深圳地铁1号线行车组织规则》（L版）6.4.7
《深圳地铁2&8号线行车组织规则》(J版)6.7.7
《深圳地铁11号线行车组织规则》（D版）6.5.7

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信号系统中央ATS故障发生（）分钟后仍未恢复的，车站向行调报点。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 30

解析：站务专业应急处置“三板斧”——信号系统中央ATS 故障应急处置

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票务稽查按稽查的形式分为日常稽查、专项稽查、普通车厢票务稽查。（）

解析：《票务稽查管理办法》（K版）8.1

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运营事故造成直接经济损失5000万元是（）。

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 一般事故

解析：《深铁运营事故处理规则》（H版）7.2

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列车按运营要求必经的道岔发生故障后，道岔开通位置不一定符合行车需求，需要人工准备进路人员最多一次摇岔、确认位置正确并加锁组织行车，该类故障属于（）。

A. 1级故障

B. 2级故障

C. 3级故障

D. 4级故障

解析：《通号中心２＆８号线信号系统故障现场处置方案》（C版）4.12.2.（3）

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票务违章责任划分包括（）

A. 全部责任

B. 主要责任

C. 同等责任

D. 次要责任

E. 一定责任

解析：票务稽查管理办法（K 版）9.1

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（）是深铁运营乘客投诉归口管理部门，负责地铁服务热线、深圳地铁官网、神秘顾客、信访平台等渠道乘客投诉的受理。

A. 生产管理中心

B. 客运分公司

C. 党群办公室

D. 人力资源部

解析：《深铁运营乘客投诉定责管理办法》（G版）5.1.1

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