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客一分公司站务二车间

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客一分公司站务二车间

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发生大客流需要支援时，支援人员必须于（）分钟准备时间＋路程时间内到达指定车站，到达事发车站后立即到车控室报到。

A、 3

B、 5

C、 10

D、 15

答案：B

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）8.2.2 3）

客一分公司站务二车间

站台两端的端门，主要用于车站工作人员在站台和轨道之间的进出，同时兼顾紧急情况下疏散乘客的要求。（）

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当发现车站周边区域发生火灾时，需要立即向（）报告。

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发生列车挤岔，进行区间乘客疏散时，在未完成乘客疏散前，现场指挥权归（）。

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ZF（使用电话请销点流程的除外）、CF类施工计划可随时申报，调度中心、DCC、车站应根据轨行区情况审批。（）

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充值和冲正操作不须是在同一台 BOM 进行。（）

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车站客伤备用金，存放于（）。

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地铁车站/列车发生客伤事件时，车站先期处置应急小组岗位包括（）。

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以下哪项不属于《售票员结算单》内上交的报表

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乘客每次乘车从入闸起，在付费区停留的最大时限为( )分钟。

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道岔计轴区段出现粉红色光带故障，影响道岔正常转换时，行调安排车站行车值班员组织人工划轴。（）

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单选题

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客一分公司站务二车间

发生大客流需要支援时，支援人员必须于（）分钟准备时间＋路程时间内到达指定车站，到达事发车站后立即到车控室报到。

A、 3

B、 5

C、 10

D、 15

答案：B

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）8.2.2 3）

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解析：《2号线站台门设备操作规程》（C版）3.5

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当发现车站周边区域发生火灾时，需要立即向（）报告。

A. 向行调

B. 客运综合值班岗

C. 119

D. 120

E. 122

解析：《客运公司车站周边火灾现场处置方案》（C版）2.2.3

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发生列车挤岔，进行区间乘客疏散时，在未完成乘客疏散前，现场指挥权归（）。

A. 调度中心

B. 生产管理中心

C. 司机

D. 车站

解析：《深铁运营列车挤岔突发事件专项预案》（E版）6.1

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ZF（使用电话请销点流程的除外）、CF类施工计划可随时申报，调度中心、DCC、车站应根据轨行区情况审批。（）

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）8.7

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充值和冲正操作不须是在同一台 BOM 进行。（）

解析：《车站票务处理操作手册》（C 版）7.9

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车站客伤备用金，存放于（）。

A. 站长室

B. 票务室保险柜

C. 车控室保险柜

D. 由车站视情况安排

解析：《客运一分公司客伤管理实施细则》（D版）8.1.2

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地铁车站/列车发生客伤事件时，车站先期处置应急小组岗位包括（）。

A. 应急指挥

B. 通讯联络

C. 安全防护救护

D. 疏散引导

E. 设备设施保障

解析：《客运公司客伤现场处置方案》（C版）4.1.1

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以下哪项不属于《售票员结算单》内上交的报表

A. 《短款补款登记清单》

B. 《车站营收日报》

C. 《补收票款凭证》（手工）

D. 《售票员结算单》（现金）

E. 从当班助理值班员的票款中退款的《AVM 充值收钱不写卡协查单》

解析：《车站票务运作手册》（M 版）5.3.1

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乘客每次乘车从入闸起，在付费区停留的最大时限为( )分钟。

A. 180

B. 210

C. 240

D. 270

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道岔计轴区段出现粉红色光带故障，影响道岔正常转换时，行调安排车站行车值班员组织人工划轴。（）

解析：《2&8号线信号系统设备操作规程》（D版）5.1.7.（1)c

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