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客一分公司站务二车间

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客一分公司站务二车间

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调度指挥中心负责根据施工通告，做好正线工程车、电客车开行的行车组织工作。（）

答案：A

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）5.2 3）

客一分公司站务二车间

风亭以挡水墙顶部位置高度结构线为基准，自上而下（）厘米位置为二级水位警戒线

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设备抢修信息主要指分公司所辖车站（段）范围内发生行车事故、外部人员轻伤及以上、群伤事件、外单位设备故障影响行车等事故，已直接或间接影响到行车安全或乘客服务质量的，客运综合值班需通过电话、智绘深铁或短信的方式通知抢险队组织抢险的信息。（）

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人工准备进路时，因作业空间受限的道岔，双机摇岔时间标准为（）秒。

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延长告示张贴时若无足够空间，则可沿公告牌左侧边沿张贴，上边缘与公告牌平齐；若需张贴在下方或上方，则与告示牌左侧边缘平齐，张贴优先次序为：（）。

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各生产单位负责做好施工作业人员安全教育工作，负责本单位施工负责人培训考核工作。（）

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当需取消已处于接近锁闭状态的进路或办理取消引导接车进路时，使用总取消。（）

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在大客流的情况下，高架车站应合理安排人员，坚持( )，在车站出入口、闸机、站厅与站台的楼梯、自动扶梯处进行重点控制。

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当班值站或站长决定是否启用三级客流控制，或单独启用（）级客流控制。

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列车鸣示“一长三短声”表示 ( ) 。

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深铁运营核心价值观是：以乘客为中心，以价值为导向，以法制为圭臬，以奋进者为本。（）

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客一分公司站务二车间

调度指挥中心负责根据施工通告，做好正线工程车、电客车开行的行车组织工作。（）

答案：A

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）5.2 3）

相关题目

风亭以挡水墙顶部位置高度结构线为基准，自上而下（）厘米位置为二级水位警戒线

A. 20

B. 25

C. 30

D. 35

解析：《客运分公司车站水灾（水淹）现场处置方案》（A版）3.2.1 2）

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解析：《客运一分公司设备故障或事件信息通报与发布实施细则》（D版）4.2.4

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人工准备进路时，因作业空间受限的道岔，双机摇岔时间标准为（）秒。

A. 220

B. 240

C. 260

D. 280

解析：《人工准备进路作业标准时间》（F版）6.7

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A. 先左后右

B. 先右后左

C. 先上后下

D. 先下后上

E. 先中间后两边

解析：《客运一分公司车站运作手册》（M版）5.1.2 3）b）

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各生产单位负责做好施工作业人员安全教育工作，负责本单位施工负责人培训考核工作。（）

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）5.5 6）

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当需取消已处于接近锁闭状态的进路或办理取消引导接车进路时，使用总取消。（）

解析：《2&8号线信号系统设备操作规程》（D版）5.3.1.（13）

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在大客流的情况下，高架车站应合理安排人员，坚持( )，在车站出入口、闸机、站厅与站台的楼梯、自动扶梯处进行重点控制。

A. 由内至外

B. 由下至上

C. 由外至内

D. 由上至下

E. 由总体至局部

解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）8.1.2

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当班值站或站长决定是否启用三级客流控制，或单独启用（）级客流控制。

A. 任一

B. 三级

C. 二级

D. 一级

解析：《客运公司大客流现场处置方案（C版）9.1

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列车鸣示“一长三短声”表示 ( ) 。

A. 警报信号

B. 试验自动制动机复示信号

C. 缓解信号

D. 紧急停车信号

解析：《深圳地铁1号线行车组织规则》（L版）10.5.2
《深圳地铁2&8号线行车组织规则》(J版)10.4.2
《深圳地铁11号线行车组织规则》（D版）10.5.2

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深铁运营核心价值观是：以乘客为中心，以价值为导向，以法制为圭臬，以奋进者为本。（）

解析：《乘客分类及关系管理办法》（G版）6.1.3

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调度指挥中心负责根据施工通告，做好正线工程车、电客车开行的行车组织工作。 （ ）

调度指挥中心负责根据施工通告，做好正线工程车、电客车开行的行车组织工作。（）