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C车:半永久牵引杆处的车端为（）位端

A、 1

B、 2

C、首

D、末

答案：A

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）4.8.7 1)

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车站每班次不少于（）次AED巡视。

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公共区可能影响客服质量的施工，作业人员应做好防护隔离措施，由施工负责人定期进行巡查。（）

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60周岁及以上乘客或特殊人群可以使用车站STM进行（）。

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在行调发布采用电话闭塞行车命令前，各车站按行调指令进行准备进路，进路准备好后向 ( ) 报告。

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车站范围内作业的安检和商铺人员，由车站进行场所风险以及相关防范措施教育培训。（）

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正线及辅助线道岔按其故障影响分为 ( ) 个等级：

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属于在正线进行需开行列车的ZB2类的作业条件有（）。

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施工计划兑现率要求达到（）。

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黄色灯光表示允许信号，表示道岔已锁闭，进路中至少有一组道岔开通侧股。（）

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站台门控制方式分为哪几种 ( ) 。

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C车:半永久牵引杆处的车端为（）位端

A、 1

B、 2

C、首

D、末

答案：A

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）4.8.7 1)

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A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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公共区可能影响客服质量的施工，作业人员应做好防护隔离措施，由施工负责人定期进行巡查。（）

解析：《客运一分公司施工管理实施细则》（E版）10.6

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60周岁及以上乘客或特殊人群可以使用车站STM进行（）。

A. 人脸注册

B. 身份信息录入注册

C. 身份证扫码注册

D. 证件扫码注册

解析：《AFC设备现场处置程序》（B版）5.13.2

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在行调发布采用电话闭塞行车命令前，各车站按行调指令进行准备进路，进路准备好后向 ( ) 报告。

A. 行调

B. 客运综合值班

C. 环调

D. 车控室

解析：《客运公司电话闭塞法行车组织现场处置方案》（B版）5.7.1

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车站范围内作业的安检和商铺人员，由车站进行场所风险以及相关防范措施教育培训。（）

解析：《深铁运营安全生产教育培训管理办法》(H版) 6.1.8

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正线及辅助线道岔按其故障影响分为 ( ) 个等级：

A. 二

B. 三

C. 四

D. 五

解析：《客运公司道岔故障现场处置方案》（A版）3.2

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属于在正线进行需开行列车的ZB2类的作业条件有（）。

A. 接触网必须带电

B. 接触轨必须带电

C. 自挂地线

D. 必需停电

E. 协助挂地线

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）7.1.2

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施工计划兑现率要求达到（）。

A. 60%

B. 70%

C. 80%

D. 90%

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黄色灯光表示允许信号，表示道岔已锁闭，进路中至少有一组道岔开通侧股。（）

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》(J版)10.1.2
《深圳地铁11号线行车组织规则》（D版）10.1.2

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站台门控制方式分为哪几种 ( ) 。

A. 中央控制级

B. 就地级

C. 车站级

D. 站台级

E. 系统级

解析：《深圳地铁1号线行车组织规则》（L版）4.7.5 4)
《深圳地铁2&8号线行车组织规则》(J版)4.7.5 4)
《深圳地铁11号线行车组织规则》（D版）4.7.7 4)

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