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客一分公司站务二车间值班站长岗位题库

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客一分公司站务二车间值班站长岗位题库

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单选题

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根据极端天气下不同预警信息，车站及区间水患情况，响应处置级别最低的是（）

A、二级水位警戒线

B、一级水位警戒线

C、关站线

D、列车停运

答案：A

解析：《客运公司车站水灾（水淹）现场处置方案》（A版）3.1

客一分公司站务二车间值班站长岗位题库

客伤现场处置，现场尽量寻找( )，与其共同记录事件经过并签名确认，并做好留存。

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车站发现大客流，地下站采用“由下至上、由内至外”，高架站采用“由上至下、由内至外”的三级客流控制原则。（）

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车站发生火灾时，火灾区域较大致使站台乘客无法从公共区通过站厅疏散时，可采取（）接走站台乘客的办法进行疏散

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区间火灾，列车迫停区间时，行车值班员与行调共同确认乘客疏散方向，得到区间疏散命令后，行车值班员根据着火部位、疏散方向，开启相应隧道排烟模式。（）

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以下不属于个人防护装备的是( )。

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换乘站客流控制同时遵循（）的原则，确保站台安全，避免客流失控。

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客运分公司接报一级大面积停电应急响应后，组织车站人员检查处理电梯困人、列车清客、关站等客服工作。

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发现接报站台门故障时，按行调指令行车，进站加强瞭望；客车司机须与站务人员加强互控，并严格落实站台( )标准化作业流程。

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车站发生突发事件时，现场指挥部初期原则上设置在站厅靠近车控室窗台处，值班站长为现场指挥官。（）

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原则上运营时刻表中的第一列客车出厂前30分钟，各车站运营前检查的工作有（）。

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单选题

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客一分公司站务二车间值班站长岗位题库

根据极端天气下不同预警信息，车站及区间水患情况，响应处置级别最低的是（）

A、二级水位警戒线

B、一级水位警戒线

C、关站线

D、列车停运

答案：A

解析：《客运公司车站水灾（水淹）现场处置方案》（A版）3.1

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客伤现场处置，现场尽量寻找( )，与其共同记录事件经过并签名确认，并做好留存。

A. 随行人员

B. 家人

C. 亲属

D. 目击证人

解析：《客运公司客伤现场处置方案》（C版）4.1.6

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车站发现大客流，地下站采用“由下至上、由内至外”，高架站采用“由上至下、由内至外”的三级客流控制原则。（）

A. 正确

B. 错误

解析：《客运公司大客流现场处置方案》（C版）6.1.1

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车站发生火灾时，火灾区域较大致使站台乘客无法从公共区通过站厅疏散时，可采取（）接走站台乘客的办法进行疏散

A. 载客列车

B. 空车

C. 工程车

D. 平板车

解析：《客运公司车站站厅火灾（爆炸）现场处置方案》（C版）3.1.9 2)

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区间火灾，列车迫停区间时，行车值班员与行调共同确认乘客疏散方向，得到区间疏散命令后，行车值班员根据着火部位、疏散方向，开启相应隧道排烟模式。（）

A. 正确

B. 错误

解析：《客运公司列车区间疏散（清客）现场处置方案》（D版）5.4

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以下不属于个人防护装备的是( )。

A. 消防逃生毛巾

B. 消防战斗服

C. 消防头盔

D. 消防手套

解析：《客运公司车站站厅火灾（爆炸）现场处置方案》（C版）5.2

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换乘站客流控制同时遵循（）的原则，确保站台安全，避免客流失控。

A. 由下至上，由内至外

B. 由上至下，由外至内

C. 先控制入闸客流，再控制换乘客流

D. 先控制换乘客流，再控制入闸客流

E. 先控制进站客流，再控制换乘客流

解析：《深铁运营突发大客流组织专项预案》（D版）5.1.4

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客运分公司接报一级大面积停电应急响应后，组织车站人员检查处理电梯困人、列车清客、关站等客服工作。

A. 正确

B. 错误

解析：《深铁运营大面积停电应急处置专项预案》（G版）8.3.1 4）

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发现接报站台门故障时，按行调指令行车，进站加强瞭望；客车司机须与站务人员加强互控，并严格落实站台( )标准化作业流程。

A. 眼看、手指、口呼

B. 双人确认

C. 口呼

D. 好了

解析：《客运公司站台门故障现场处置方案》（A版）4.4

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车站发生突发事件时，现场指挥部初期原则上设置在站厅靠近车控室窗台处，值班站长为现场指挥官。（）

A. 正确

B. 错误

解析：《客运公司车站、列车发现可疑物品现场处置方案》(B版）2.2.1 1）

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原则上运营时刻表中的第一列客车出厂前30分钟，各车站运营前检查的工作有（）。

A. 运营线路是否空闲

B. 行车备品、备件是否齐全完好

C. 站台无异物侵入限界

D. 站台门开关正常

E. 道岔功能正常

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）6.3

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