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客一分公司站务二车间值班站长岗位题库

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客一分公司站务二车间值班站长岗位题库

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站台门设备与周边设备、设施搭接出现冒烟或打火现象时，车站工作人员行动指引包括( )。

A、视情况对打火区域就近两至三档滑动门旁路后处于常开状态

B、视情况对打火区域就近两至三档滑动门旁路后处于常关状态

C、站台人员立即报车控室

D、将站台灭火器挪至现场，用铁马设置防护区域

E、对旁路的滑动门张贴“暂停使用”告示牌

答案：BCE

解析：《客运公司机电设备故障现场处置方案》（D版）4.3.7

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换乘站客流控制同时遵循（）的原则，确保站台安全，避免客流失控。

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员工年度安全培训内容及频次，职业健康安全培训，每年（）次，需进行职业健康体检的每季度1次。

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站台门开关门控制优先级从低到高为：（）。

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运营结束后，地铁集团的施工作业人员凭（）进出车站。

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UPS/EPS故障导致( )停，电影响行车、客服及人员疏散。

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车站发生大客流，车站站台比较拥挤，且有持续态势，采用一级客流控制。（）

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如一条进路有多副道岔故障，从车站方向由远及近人工准备进路，返回时由近及远确认整条进路是否正确。（）

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客运分公司同一时段多条线路出现大客流时，由客运综合值班统一协调人力、物力分配至各线，再由各线站务室主任或其指定人员根据事态发展情况统一调配可支援资源。（）

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车站发生客伤时，成立以（）为组长的车站客伤工作组，负责客伤前期处置工作。

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道岔发生故障后，现场人员查看道岔开通位置是否在所需位置；如道岔位置与进路一致，则转至（）。如不一致，则进行（）。

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客一分公司站务二车间值班站长岗位题库

站台门设备与周边设备、设施搭接出现冒烟或打火现象时，车站工作人员行动指引包括( )。

A、视情况对打火区域就近两至三档滑动门旁路后处于常开状态

B、视情况对打火区域就近两至三档滑动门旁路后处于常关状态

C、站台人员立即报车控室

D、将站台灭火器挪至现场，用铁马设置防护区域

E、对旁路的滑动门张贴“暂停使用”告示牌

答案：BCE

解析：《客运公司机电设备故障现场处置方案》（D版）4.3.7

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换乘站客流控制同时遵循（）的原则，确保站台安全，避免客流失控。

A. 由下至上，由内至外

B. 由上至下，由外至内

C. 先控制入闸客流，再控制换乘客流

D. 先控制换乘客流，再控制入闸客流

E. 先控制进站客流，再控制换乘客流

解析：《深铁运营突发大客流组织专项预案》（D版）5.1.4

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员工年度安全培训内容及频次，职业健康安全培训，每年（）次，需进行职业健康体检的每季度1次。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：《深铁运营安全生产教育培训管理办法》(H版) 7.7 4）

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站台门开关门控制优先级从低到高为：（）。

A. 就地级、车站级、站台级、系统级

B. 就地级、站台级、车站级、系统级

C. 系统级、站台级、车站级、就地级

D. 系统级、车站级、站台级、就地级

解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）4.7.5 4）

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运营结束后，地铁集团的施工作业人员凭（）进出车站。

A. 施工作业令

B. 施工负责人证

C. 员工卡

D. 施工作业代码

解析：《深铁运营施工管理办法》（H版）11.6.1

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UPS/EPS故障导致( )停，电影响行车、客服及人员疏散。

A. 通信

B. 信号

C. 自动化

D. AFC系统设备

E. 事故照明

解析：《客运公司机电设备故障现场处置方案》（D版）4.1.2

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车站发生大客流，车站站台比较拥挤，且有持续态势，采用一级客流控制。（）

A. 正确

B. 错误

解析：《客运公司大客流现场处置方案》（C版）7.1.1

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如一条进路有多副道岔故障，从车站方向由远及近人工准备进路，返回时由近及远确认整条进路是否正确。（）

A. 正确

B. 错误

解析：《客运公司道岔故障现场处置方案》（A版）3.1.5

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客运分公司同一时段多条线路出现大客流时，由客运综合值班统一协调人力、物力分配至各线，再由各线站务室主任或其指定人员根据事态发展情况统一调配可支援资源。（）

A. 正确

B. 错误

解析：《客运公司大客流现场处置方案》（C版）5.2.3

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车站发生客伤时，成立以（）为组长的车站客伤工作组，负责客伤前期处置工作。

A. 值班站长

B. 站区长

C. 客伤管理员

D. 主任

解析：《客运一分公司客伤管理实施细则》（D版）6.3.1

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道岔发生故障后，现场人员查看道岔开通位置是否在所需位置；如道岔位置与进路一致，则转至（）。如不一致，则进行（）。

A. 六汇报

B. 五加锁

C. 四确认

D. 三摇

E. 二开

解析：《客运公司道岔故障现场处置方案》（A版）3.3 1)

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