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3_列车调度员必知必会理论知识点
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3_列车调度员必知必会理论知识点
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4.自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的哪些车辆?《技规》第193条

答案:自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的铁路轨道车、救援起重机及铁路施工、维修专用车辆(包括架桥机、铺轨机、接触网作业车、大型养路机械等)。

3_列车调度员必知必会理论知识点
83. 列车在中天山、伯信特、喀拉塔格、北天山隧道内被迫停车请求救援时,应优先使用电力机车救援。遇特殊情况必须使用内燃机车救援时,应遵守以下规定( )。《行规》第103条
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038a58-8eef-28bb-c056-ed10d71d9400.html
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30.为实现列车工作计划,挖掘运输潜力,提高运输效率,要求( )。 《调规》第64条
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21.天窗维修作业在指定的时间内完成并销记后,列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的()。《技规》第231条
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4.自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的哪些车辆?《技规》第193条
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16.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留()的附加制动距离确定。(×)30m 《技规》第247条
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53.列车调度员应按列车运行图指挥列车运行,当列车不能按列车运行图运行时,除特殊情况外,应按《技规》(普速铁路部分)规定的列车运行()(单机应根据用途按指定条件运行)和()的原则进行调整。 《调规》第61条
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10.列车反方向行车规定? 《技规》第234条
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24.那些情况列车不准分部运行( ) 《技规》第369条
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70.不具备加挂补机条件时,由机务段根据具体情况提出减吨申请“核减牵引定数的( )”,经调度所值班主任批准,列车调度员布置有关车站进行减吨作业。不具备减吨条件时,可临时停运。 《行规》第28条
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038a58-8eed-ac22-c056-ed10d71d9400.html
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18.遇哪些情况,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。( ) 《技规》第311条
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4.自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的哪些车辆?《技规》第193条

答案:自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的铁路轨道车、救援起重机及铁路施工、维修专用车辆(包括架桥机、铺轨机、接触网作业车、大型养路机械等)。

3_列车调度员必知必会理论知识点
相关题目
83. 列车在中天山、伯信特、喀拉塔格、北天山隧道内被迫停车请求救援时,应优先使用电力机车救援。遇特殊情况必须使用内燃机车救援时,应遵守以下规定( )。《行规》第103条

A. 原则上应从下坡方向救援

B. 被救列车总重在2500t及其以下使用1台内燃机车

C. 在2500t以上时使用2台内燃机车

D. 被救列车总重(含机车)1600t以上使用2台内燃机车,1600t及其以下使用1台内燃机车

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30.为实现列车工作计划,挖掘运输潜力,提高运输效率,要求( )。 《调规》第64条

A. 组织晚点旅客列车恢复正点。

B. 组织货物列车压缩区段旅行时间。

C. 组织有关运输生产单位按各项作业时间标准完成作业,压缩中、停时。

D. 组织单机挂车。

E. 组织机车紧交路。

F. 组织编组(区段)站、分界站按照列车运行图满轴编组和交接列车。

G. 合理运用机车车辆,加速机车车辆周转。

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21.天窗维修作业在指定的时间内完成并销记后,列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的()。《技规》第231条
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4.自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的哪些车辆?《技规》第193条
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16.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留()的附加制动距离确定。(×)30m 《技规》第247条
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53.列车调度员应按列车运行图指挥列车运行,当列车不能按列车运行图运行时,除特殊情况外,应按《技规》(普速铁路部分)规定的列车运行()(单机应根据用途按指定条件运行)和()的原则进行调整。 《调规》第61条
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24.那些情况列车不准分部运行( ) 《技规》第369条

A. 采取措施后可整列运行时;

B. .对遗留车辆未采取防护、防溜措施时;

C. .遗留车辆无人看守时;

D. .司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时;

E. .遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时。

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70.不具备加挂补机条件时,由机务段根据具体情况提出减吨申请“核减牵引定数的( )”,经调度所值班主任批准,列车调度员布置有关车站进行减吨作业。不具备减吨条件时,可临时停运。 《行规》第28条

A. 10%~20%

B. 10%~30%

C. 15%~30%

D. 6%~15%

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18.遇哪些情况,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。( ) 《技规》第311条

A. 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时

B. 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时

C. 发出由区间返回的列车,或发出挂有由区间返回后部补机的列车时

D. 自动站间闭塞、半自动闭塞区间,由未设出站信号机的线路上发车,或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时

E. 在夜间或遇降雾、暴风雨雪,为消除线路故障或执行特殊任务,开行轻型车辆时

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