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3_列车调度员必知必会理论知识点
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3_列车调度员必知必会理论知识点
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22.当基本闭塞法不能使用时应如何处置?《技规》第310条

答案:当基本闭塞法不能使用时,应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后,直接以电话记录办理。列车调度电话恢复正常时,两端站车站值班员应及时向列车调度员报告。

3_列车调度员必知必会理论知识点
10.严格按列车运行图指挥行车,遇()发生晚点时,应积极采取措施,组织有关人员恢复正点。(×)列车 《技规》第230条
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038a58-8eeb-711f-c056-ed10d71d9400.html
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50.分界口列车交接计划的内容:分界站交接货物列车数、临客列数、重车数、车种别空车数和重点要求。( ) 《调规》第39条
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54.列车调度员进行列车运行调整时,一般可采取如下方法:(一)组织列车按允许速度运行。(二)()。(三)组织列车在车站进行平行作业。(四)()。(五)组织列车合并运行。 《调规》第61条
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73.错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:司机起动列车,定()责任;司机发现未动车,定责任;通过列车司机未及时发现,定责任;司机发现及时停车,定()责任。 《事规》第58条
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68.兰新线有挡风墙行车区域蓝色警戒1档风速时,列车限制运行条件( )
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100.调度集中(CTC)区段,车站采用分散自律控制模式时,由列车调度员(助理调度员)确认()后,方可使用计轴复零按钮;相邻站为非常站控模式时,由列车调度员与相邻站车站值班员共同确认后,发布(),方可使用计轴复零按钮。 《行规》第72条
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038a58-8eeb-2e41-c056-ed10d71d9400.html
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41.车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后应如何处置?《技规》第403条
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44.下列情况属于占用线的是( )。 《事规》名词解释
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038a58-8eee-a2ed-c056-ed10d71d9400.html
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3.侧向接发停车旅客列车的(),不得小于()。《技规》第46条
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038a58-8ee9-9cd9-c056-ed10d71d9400.html
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45.下列情况属于未准备好进路的是( )。 《事规》名词解释
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3_列车调度员必知必会理论知识点

22.当基本闭塞法不能使用时应如何处置?《技规》第310条

答案:当基本闭塞法不能使用时,应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后,直接以电话记录办理。列车调度电话恢复正常时,两端站车站值班员应及时向列车调度员报告。

3_列车调度员必知必会理论知识点
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10.严格按列车运行图指挥行车,遇()发生晚点时,应积极采取措施,组织有关人员恢复正点。(×)列车 《技规》第230条
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54.列车调度员进行列车运行调整时,一般可采取如下方法:(一)组织列车按允许速度运行。(二)()。(三)组织列车在车站进行平行作业。(四)()。(五)组织列车合并运行。 《调规》第61条
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73.错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分:司机起动列车,定()责任;司机发现未动车,定责任;通过列车司机未及时发现,定责任;司机发现及时停车,定()责任。 《事规》第58条
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68.兰新线有挡风墙行车区域蓝色警戒1档风速时,列车限制运行条件( )

A. 禁止未苫盖防风网的篷布车辆进入。

B. 动力集中动车组、客车运行速度不大于160km/h。

C. 除以上之外的其他列车运行速度不大于80km/h。

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100.调度集中(CTC)区段,车站采用分散自律控制模式时,由列车调度员(助理调度员)确认()后,方可使用计轴复零按钮;相邻站为非常站控模式时,由列车调度员与相邻站车站值班员共同确认后,发布(),方可使用计轴复零按钮。 《行规》第72条
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41.车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后应如何处置?《技规》第403条
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44.下列情况属于占用线的是( )。 《事规》名词解释

A. 车站内已办理进路的线路

B. 停有机车车辆的线路

C. 已封锁的线路

D. 已办理闭塞的股道

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3.侧向接发停车旅客列车的(),不得小于()。《技规》第46条
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45.下列情况属于未准备好进路的是( )。 《事规》名词解释

A. 进路上的道岔未扳、错扳、临时扳动或错误转动

B. 邻线的机车车辆越过警冲标

C. 超限列车、客运列车由于错误办理造成进入非固定股道

D. 违反《铁路技术管理规程》第279条禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定而办理同时接车或发接列车

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