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施工结束时间为每天第一列车到达接轨站时间前（）分钟。

A、 A、30

B、 B、60

C、 C、90

D、 D、120

答案：B

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车站值班员应严格执行行车组织、消防值班、综合监控等规章制度和作业标准，按规定操作和监视行车、消防、综合监控等相关设备。

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遇危及行车、人身安全等紧急情况时，行调、场调、车站值班员、司机有权立即终止调试。

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车站级客流控制的内容是什么？

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车站发生出站大客流时，车站需安排人员引导乘客顺利出闸，必要时需将双向闸机全部设置为出站。如仍不能满足检票需求，可向客运中心管理人员申请开放专用通道，安排人员在专用通道人工回收单程票。

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发生下列情形的，属于一般 B 类事故的有（）。

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按照安全、快速的原则，确保乘客乘降安全。列车进站停稳后，组织乘客有序乘车，（），迅速疏导下车乘客出站。

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每月（）日由中班值班站长负责通过票卡验卡、刷卡等方式对车站区域内所有AFC设备，主要包括BOM、TVM、闸机进行1次密钥卡日常巡检，并在（）上记录巡检状况。

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工作车在5号线作业完毕需返回江跳线时，原则上应于首列车出段前（）分钟到达指定地点待令。

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当一组自动售票机普遍排队超过（）人且持续时间超过5分钟时，车站应在临近票亭增开人工售票窗口，仍不能缓解时应通过发售预制票提高售票能力。

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坚持标准化作业，不得擅离职守，可以做与工作无关的事，确保行车、人身和设备的安全。

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施工结束时间为每天第一列车到达接轨站时间前（）分钟。

A、 A、30

B、 B、60

C、 C、90

D、 D、120

答案：B

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车站值班员应严格执行行车组织、消防值班、综合监控等规章制度和作业标准，按规定操作和监视行车、消防、综合监控等相关设备。

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遇危及行车、人身安全等紧急情况时，行调、场调、车站值班员、司机有权立即终止调试。

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车站级客流控制的内容是什么？

点击查看答案

车站发生出站大客流时，车站需安排人员引导乘客顺利出闸，必要时需将双向闸机全部设置为出站。如仍不能满足检票需求，可向客运中心管理人员申请开放专用通道，安排人员在专用通道人工回收单程票。

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发生下列情形的，属于一般 B 类事故的有（）。

A. A、重伤1人

B. B、直接经济损失 100 万元以上 500 万元以下

C. C、直接经济损失 50 万元以上 100 万元以下

D. D、中断运营3小时以上6小时以下

E. E、中断运营2小时以上3小时以下

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按照安全、快速的原则，确保乘客乘降安全。列车进站停稳后，组织乘客有序乘车，（），迅速疏导下车乘客出站。

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每月（）日由中班值班站长负责通过票卡验卡、刷卡等方式对车站区域内所有AFC设备，主要包括BOM、TVM、闸机进行1次密钥卡日常巡检，并在（）上记录巡检状况。

A. A、15

B. B、10

C. C、值班站长日志

D. D、值班日志

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工作车在5号线作业完毕需返回江跳线时，原则上应于首列车出段前（）分钟到达指定地点待令。

A. A、15

B. B、30

C. C、60

D. D、90

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当一组自动售票机普遍排队超过（）人且持续时间超过5分钟时，车站应在临近票亭增开人工售票窗口，仍不能缓解时应通过发售预制票提高售票能力。

A. A、5

B. B、6

C. C、7

D. D、8

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坚持标准化作业，不得擅离职守，可以做与工作无关的事，确保行车、人身和设备的安全。

解析：坚持标准化作业，不得擅离职守，不做与工作无关的事，确保行车、人身和设备的安全。

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