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改按电话闭塞法行车时,车站值班员根据( ),以及与邻站相互确认区间空闲。

A、 A、行调通知列车位置

B、 B、《车站行车日志》

C、 C、《列车运行图》

D、 D、站台岗报点

答案:ABC

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认真学习记录公司所发文件,交班前完善台账,做到( )、( )、( )(以下简称:三清三不交),班中有遗留问题交接清楚,确保车站运营和行车安全。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038ce0-5b65-d019-c025-5c3e10a5bb00.html
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( )是指在公司所辖范围内(车站、列车)员工或乘客拾得的,并交到公司车站的失物等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038ce0-5b67-3e54-c025-5c3e10a5bb00.html
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正线及辅线道岔采用( )号道岔。
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列车运行至故障道岔前停车,现场人员及时向司机显示道岔开通手信号,现场人员得到司机回复后手信号方可收回。司机认真确认道岔位置正确,方可通过故障道岔,通过故障区域的首列车运行速度不应高于( )。
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票袋加封现金前,先在封条上注明( )。加封时,将票袋口用绳子缠绕扎紧后再用封条缠绕加封。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038ce0-5b65-498c-c025-5c3e10a5bb00.html
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车站级客流控制分哪几类?
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按照事件影响程度及事件类别,分为以下三类:I类、II类、III类信息。I类信息影响最大、II类信息影响次之、III类信息影响较小。 I类应急信息主要包括( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038ce0-5b65-b0b2-c025-5c3e10a5bb00.html
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因车站内服务设备设施故障,如BOM、( )、照明、空调、冲洗栓、卷帘门等引发的乘客投诉,经查,是车站巡查不到位,报修不及时,跟催不及时的,由运营事业部承担责任。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038ce0-5b65-882a-c025-5c3e10a5bb00.html
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长时间限速执行要求:因设施设备故障、重大施工等原因,部分区段需限速运行的,应由( )论证后提出限速运行方案,方案应明确限速区域、限速值、限速时段及起止时间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038ce0-5b63-813f-c025-5c3e10a5bb00.html
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9号道岔侧向允许通过速度为( )km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038ce0-5b67-4325-c025-5c3e10a5bb00.html
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题目内容
(
多选题
)
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改按电话闭塞法行车时,车站值班员根据( ),以及与邻站相互确认区间空闲。

A、 A、行调通知列车位置

B、 B、《车站行车日志》

C、 C、《列车运行图》

D、 D、站台岗报点

答案:ABC

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相关题目
认真学习记录公司所发文件,交班前完善台账,做到( )、( )、( )(以下简称:三清三不交),班中有遗留问题交接清楚,确保车站运营和行车安全。

A. A、一次性工作未完不交

B. B、交接问题不清不交

C. C、交接人员不对不交

D. D、备品不齐不交

E. E、故障未修复不交

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( )是指在公司所辖范围内(车站、列车)员工或乘客拾得的,并交到公司车站的失物等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038ce0-5b67-3e54-c025-5c3e10a5bb00.html
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正线及辅线道岔采用( )号道岔。
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列车运行至故障道岔前停车,现场人员及时向司机显示道岔开通手信号,现场人员得到司机回复后手信号方可收回。司机认真确认道岔位置正确,方可通过故障道岔,通过故障区域的首列车运行速度不应高于( )。

A. A、20km/h

B. B、25km/h

C. C、30km/h

D. D、35km/h

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票袋加封现金前,先在封条上注明( )。加封时,将票袋口用绳子缠绕扎紧后再用封条缠绕加封。

A. A、加封人

B. B、加封时间

C. C、加封金额

D. D、加封日期

E. E、加封车站

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038ce0-5b65-498c-c025-5c3e10a5bb00.html
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车站级客流控制分哪几类?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038ce0-5b67-b2b2-c025-5c3e10a5bb00.html
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按照事件影响程度及事件类别,分为以下三类:I类、II类、III类信息。I类信息影响最大、II类信息影响次之、III类信息影响较小。 I类应急信息主要包括( )。

A. A、早晚高峰时段或重大活动期间,造成清客、下线及晚点5分钟以上的事件信息

B. B、造成贯通列车清客、下线及晚点5分钟以上的事件信息。

C. C、无人机侵入高架或地面线路两侧各100米范围内或外部物体撞击轨道列车,机动车撞击轨道墩柱,轨道沿线树木、各种外来物体(含人员)侵入轨道交通限界影响运营的事件信息。

D. D、雨水倒灌车站、雨天站内大面积漏水、乘客大面积积压车站等的事件信息。

E. E、发生影响运营的消防火情(如乘客携带物品发生冒烟、着火,运营期间车站公共区域、列车发生冒烟、着火等),发生未影响运营但已报消防部门协助处理的消防火情信息。

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因车站内服务设备设施故障,如BOM、( )、照明、空调、冲洗栓、卷帘门等引发的乘客投诉,经查,是车站巡查不到位,报修不及时,跟催不及时的,由运营事业部承担责任。

A. A、消火栓

B. B、卫生间设施

C. C、进出站闸机

D. D、TVM

E. E、电扶梯

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长时间限速执行要求:因设施设备故障、重大施工等原因,部分区段需限速运行的,应由( )论证后提出限速运行方案,方案应明确限速区域、限速值、限速时段及起止时间。

A. A、维保事业部

B. B、运营事业部

C. C、安全质量监察部

D. D、综合部

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9号道岔侧向允许通过速度为( )km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00038ce0-5b67-4325-c025-5c3e10a5bb00.html
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