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人工检票时应执行“一看、二核、三放行”的作业程序。自动检票时，认真监控进出站闸机状态，合理组织引导进出站客流。

答案：A

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造成列车延误，预计晚点（）分钟以上，（）分钟以下的突发事件为Ⅳ级响应突发事件。

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电话闭塞法是当（）及（）均无法使用时，由区间两端车站（或车站与车辆段）利用（）以发出电话记录号码的方式办理闭塞的一种行车组织方法

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江跳线ATS操作台上的车次用十八位数字表示，前五位表示目的码，中间五位表示车组码，后八位表示车次号（其中前两位表示来源线路号，第三四位表示目的线路号，第五位表示列车运行方向，1为上行，2为下行，3为贯通上行，4为贯通下行，后三位表示顺序号）。

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车站施工组织管理中，施工负责人须销记时必须确认是否具备（），车站值班员（车场维修调度）向施工负责人确认销记条件具备后，方可同意销记并签字。

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跟随末班车运行的工作车，与前方运营列车应至少保持两站一区间行车间隔。

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当列车运输能力充足时，车站应采取有效措施，保障客流在车站（）。

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身高超过1.2米的儿童需购全额车票。

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上班时间应按照规定整齐统一穿着工作服，佩戴工号牌、工作证，工号牌戴在（）处。

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车站值班员/列车司机/车场调度等岗位人员在接收到突发事件报后（）内上报调度中心相应工种调度

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牵引供电方式采用交流AC27.5KV和DC1500V架空悬挂接触网供电，车辆段和出入段线、高架线采用（）接触网，地下线采用（）接触网。

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人工检票时应执行“一看、二核、三放行”的作业程序。自动检票时，认真监控进出站闸机状态，合理组织引导进出站客流。

答案：A

相关题目

造成列车延误，预计晚点（）分钟以上，（）分钟以下的突发事件为Ⅳ级响应突发事件。

A. A、15；30

B. B、15；60

C. C、30；60

D. D、30；45

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电话闭塞法是当（）及（）均无法使用时，由区间两端车站（或车站与车辆段）利用（）以发出电话记录号码的方式办理闭塞的一种行车组织方法

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解析：江跳线ATS操作台上的车次用十八位数字表示，前五位表示目的码，中间五位表示车组码，后八位表示车次号（其中前两位表示来源线路号，第三四位表示目的线路号，第五位表示列车运行方向，1为下行，2为上行，3为贯通下行，4为贯通上行，后三位表示顺序号）。

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A. A、运营条件

B. B、行车条件

C. C、送电条件

D. D、安全措施

E. E、穿戴整齐

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跟随末班车运行的工作车，与前方运营列车应至少保持两站一区间行车间隔。

解析：跟随末班车运行的工作车，与前方运营列车应至少保持一站一区间行车间隔。

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当列车运输能力充足时，车站应采取有效措施，保障客流在车站（）。

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身高超过1.2米的儿童需购全额车票。

解析：身高超过1.3米的儿童需购全额车票。

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上班时间应按照规定整齐统一穿着工作服，佩戴工号牌、工作证，工号牌戴在（）处。

A. A、左胸

B. B、右胸

C. C、肩膀

D. D、手臂

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车站值班员/列车司机/车场调度等岗位人员在接收到突发事件报后（）内上报调度中心相应工种调度

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牵引供电方式采用交流AC27.5KV和DC1500V架空悬挂接触网供电，车辆段和出入段线、高架线采用（）接触网，地下线采用（）接触网。

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