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车站级客流控制分哪几类？

答案：（1）进站一级站控：在付费区采取措施，控制进入站台乘客数量的客流组织行为。（2）进站二级站控：在非付费区采取措施，控制进入付费区乘客数量的客流组织行为。（3）进站三级站控：在出入口外采取措施，控制进入车站乘客数量的客流组织行为。

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造成运营线路中断行车（）小时以上为Ⅰ级响应突发事件。

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造成运营线路中断行车3小时以上的突发事件为（）响应突发事件。

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发现列车夹人带物运行危及行车及人身安全的紧急情况，站台工作人员应立即按动站台（），并及时报告车站值班员。

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按照安全、快速的原则，确保乘客乘降安全。列车进站停稳后，组织乘客有序乘车，（），迅速疏导下车乘客出站。

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因施工需要，在运营车站区域内搭建临时围挡，施工单位必须对围挡门进行锁闭，钥匙交车站管理，作业负责人须在（）处登记后方能领取钥匙。

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为了满足乘客购票需求，在客流高峰时段或突发性大客流时，应根据需要增开（），并指定专人维护售票口秩序。遇到运力不足时，要适当控制售票速度并作好解释工作。

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车站必须按规定开关自动扶梯及无障碍电梯，严禁运载各种超限物品，因违反规定造成电扶梯损坏的，酌情赔偿。

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客服热线在收到车站上交的失物后，按拾得失物时间先后顺序放置于带锁的失物柜中，存放时间为（）个月。

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请写出车站突发大客流的执行要求。

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报表填写的原则是（）。

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车站级客流控制分哪几类？

答案：（1）进站一级站控：在付费区采取措施，控制进入站台乘客数量的客流组织行为。（2）进站二级站控：在非付费区采取措施，控制进入付费区乘客数量的客流组织行为。（3）进站三级站控：在出入口外采取措施，控制进入车站乘客数量的客流组织行为。

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造成运营线路中断行车（）小时以上为Ⅰ级响应突发事件。

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造成运营线路中断行车3小时以上的突发事件为（）响应突发事件。

A. A、Ⅰ级

B. B、Ⅱ级

C. C、Ⅲ级

D. D、Ⅳ级

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发现列车夹人带物运行危及行车及人身安全的紧急情况，站台工作人员应立即按动站台（），并及时报告车站值班员。

A. A、急停按钮

B. B、紧急报警按钮

C. C、紧急停车按钮

D. D、紧急呼叫按钮

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按照安全、快速的原则，确保乘客乘降安全。列车进站停稳后，组织乘客有序乘车，（），迅速疏导下车乘客出站。

点击查看答案

因施工需要，在运营车站区域内搭建临时围挡，施工单位必须对围挡门进行锁闭，钥匙交车站管理，作业负责人须在（）处登记后方能领取钥匙。

点击查看答案

为了满足乘客购票需求，在客流高峰时段或突发性大客流时，应根据需要增开（），并指定专人维护售票口秩序。遇到运力不足时，要适当控制售票速度并作好解释工作。

点击查看答案

车站必须按规定开关自动扶梯及无障碍电梯，严禁运载各种超限物品，因违反规定造成电扶梯损坏的，酌情赔偿。

点击查看答案

客服热线在收到车站上交的失物后，按拾得失物时间先后顺序放置于带锁的失物柜中，存放时间为（）个月。

点击查看答案

请写出车站突发大客流的执行要求。

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报表填写的原则是（）。

A. A、真实

B. B、完整

C. C、及时

D. D、准确

E. E、快速

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