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调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，表示准许机车车辆（）。

A、自调车区向牵出线运行

B、自牵出线向调车区运行

C、自牵出线向调车区溜放

答案：A

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列车在区间不得已必须分部运行时，在司机手账内记明（）位置，并填记牵引车组最末一辆车的车号。

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在不得已情况下，列车必须退行时，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告标信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的（）。

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装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。

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停车站检查发现轮箍标志移位，立即请求救援,经（）检查后方可继续运行。

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【第6条】提手柄1C～6C电空阀没有一个在吸合状态，故障在（）。

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线路所的通过信号机以显示（）信号为定位。

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在车站无空闲线路的情况下接车的处置：列车自进入有车线起，严格控制速度，按接车人员的（）要求，将列车停于接车线内适当地点。

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调车作业在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。

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出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道（站名表由铁路局公布），（）跟踪出站调车。

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列车或单机停留时，不准停止柴油机、劈相机及（）的工作，并保持制动状态。

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调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，表示准许机车车辆（）。

A、自调车区向牵出线运行

B、自牵出线向调车区运行

C、自牵出线向调车区溜放

答案：A

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列车在区间不得已必须分部运行时，在司机手账内记明（）位置，并填记牵引车组最末一辆车的车号。

A. 遗留车辆辆数和停留车辆

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在不得已情况下，列车必须退行时，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告标信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的（）。

A. 外方

B. 内方

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装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。

A. 300

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C. 150

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停车站检查发现轮箍标志移位，立即请求救援,经（）检查后方可继续运行。

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【第6条】提手柄1C～6C电空阀没有一个在吸合状态，故障在（）。

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线路所的通过信号机以显示（）信号为定位。

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B. 注意

C. 无显示

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在车站无空闲线路的情况下接车的处置：列车自进入有车线起，严格控制速度，按接车人员的（）要求，将列车停于接车线内适当地点。

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C. 通过信号旗（灯）

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调车作业在空线上牵引运行时，不准超过（）km/h。

A. 40

B. 30

C. 20

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出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道（站名表由铁路局公布），（）跟踪出站调车。

A. 可以

B. 允许

C. 禁止

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列车或单机停留时，不准停止柴油机、劈相机及（）的工作，并保持制动状态。

A. 空气压缩机

B. 牵引风机

C. 制动风机

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