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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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线路坡度超过（）‰，长度为2km及以上为长大下坡道。

A、 6

B、 12

C、 20

答案：C

机务处题库（定稿版）

司机得到车辆乘务员关于客车列尾装置主机故障修复后的通知后，按车辆乘务员要求重新（），恢复客车列尾装置正常使用。

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半自动闭塞区段，当出站信号机及发车进路信号机均发生故障而经由的车场未配有车站值班员时，准许一次交给司机路票及（）。

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机车专列回送每列不得超过（）。

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止轮器底部及尖部应平直与轨面密贴，鞋尖紧贴车轮踏面，将止轮器置于动车组收车端司机室（）两侧。

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单机进入区间担当救援作业的运行要求：区间开车前与被救援列车司机联系，确认列车完整和防溜己撤除后开车，返回车站时应按进站。

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已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障，不能恢复正常运行但能提供机车信号时，司机应报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。在信号机常态点灯的CTCS-2级区段，列车调度员发布改按LKJ方式行车的调度命令，动车组列车改按（）运行。

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。

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对（）调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“分”字样。

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一台机车的登乘人数，除特殊需要外，不得超过（），不得影响乘务员正常工作。

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旅客列车最高运行速度120km/h的紧急制动距离为（）m。

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(

单选题

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机务处题库（定稿版）

线路坡度超过（）‰，长度为2km及以上为长大下坡道。

A、 6

B、 12

C、 20

答案：C

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司机得到车辆乘务员关于客车列尾装置主机故障修复后的通知后，按车辆乘务员要求重新（），恢复客车列尾装置正常使用。

A. 查询

B. 排风

C. 输号

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半自动闭塞区段，当出站信号机及发车进路信号机均发生故障而经由的车场未配有车站值班员时，准许一次交给司机路票及（）。

A. 发车进路通知书

B. 半自动闭塞通知书

C. 调度命令

D. 半自动闭塞发车进路通知书

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机车专列回送每列不得超过（）。

A. 3台

B. 4台

C. 5台

D. 6台

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止轮器底部及尖部应平直与轨面密贴，鞋尖紧贴车轮踏面，将止轮器置于动车组收车端司机室（）两侧。

A. 两侧轮对

B. 左侧第二轮对

C. 右侧第二轮对

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单机进入区间担当救援作业的运行要求：区间开车前与被救援列车司机联系，确认列车完整和防溜己撤除后开车，返回车站时应按进站。

A. 调车信号

B. 车站领车

C. 进站信号显示或引导信号

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A. 隔离模式

B. LKJ方式

C. 调车模式

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A. 120

B. 140

C. 160

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对（）调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“分”字样。

A. 压信号

B. 高站台

C. 分路不良区段

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一台机车的登乘人数，除特殊需要外，不得超过（），不得影响乘务员正常工作。

A. 2人

B. 3人

C. 4人

D. 5人

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旅客列车最高运行速度120km/h的紧急制动距离为（）m。

A. 800

B. 1100

C. 1400

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