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线路坡度超过（）‰，长度为5km及以上为长大下坡道。

A、 6

B、 12

C、 20

答案：B

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司机得到车辆乘务员关于客车列尾装置主机故障修复后的通知后，按车辆乘务员要求重新（），恢复客车列尾装置正常使用。

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直供电旅客列车应在始发前（）小时连挂机车。

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连接成功后、制动机试验时、列车出发前、进站前、进入长大下坡道前、停车站出站后、贯通试验时、区间停车后再开，司机要按（）键查询列车尾部风压。

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旅客列车机车在始发、终到站，（）调车作业任务，必须担当调车作业时，应在列车运行图中确定。

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Ⅱ级防洪地点()。

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接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（）及以下。

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旅客列车在区间被迫停车后，应拧紧（）人力制动机。

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旅客列车（不包括空客车底）不得经过（）道岔侧向运行。

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机车重联（多机重联、机车专列）时，机车车钩的摘挂及软管的摘结工作，均由（）负责。

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轨道车、单机进入封锁区间检查时，运行速度由（）登乘人员根据区间情况确定。

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线路坡度超过（）‰，长度为5km及以上为长大下坡道。

A、 6

B、 12

C、 20

答案：B

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司机得到车辆乘务员关于客车列尾装置主机故障修复后的通知后，按车辆乘务员要求重新（），恢复客车列尾装置正常使用。

A. 查询

B. 排风

C. 输号

点击查看答案

直供电旅客列车应在始发前（）小时连挂机车。

A. 1

B. 2

C. 3

点击查看答案

连接成功后、制动机试验时、列车出发前、进站前、进入长大下坡道前、停车站出站后、贯通试验时、区间停车后再开，司机要按（）键查询列车尾部风压。

A. 查询键

B. 销号键

C. 排风键

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旅客列车机车在始发、终到站，（）调车作业任务，必须担当调车作业时，应在列车运行图中确定。

A. 不得安排

B. 根据情况

C. 可以

点击查看答案

Ⅱ级防洪地点()。

A. 无需联控

B. 必须趟趟联控

C. 根据车站值班员提醒联控

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接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（）及以下。

A. 200km/h

B. 220km/h

C. 160km/h

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旅客列车在区间被迫停车后，应拧紧（）人力制动机。

A. 三分之一

B. 三分之二

C. 全列

D. 一半以上

点击查看答案

旅客列车（不包括空客车底）不得经过（）道岔侧向运行。

A. 7号

B. 8号

C. 9号

D. 10号

点击查看答案

机车重联（多机重联、机车专列）时，机车车钩的摘挂及软管的摘结工作，均由（）负责。

A. 机车乘务员

B. 列检人员

C. 车站人员

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轨道车、单机进入封锁区间检查时，运行速度由（）登乘人员根据区间情况确定。

A. 工务

B. 机务

C. 电务

D. 供电

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