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列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车需进行（）。

A、全部试验

B、简略试验

C、持续一定时间的全部试验

答案：A

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运行中发生机车故障时应向（）预报故障情况。

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遇（）情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压列尾排风按键控制客列尾装置主机排风制动；客车列尾装置无法进行辅助排风时，司机应立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车。

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无线调车灯显制式的信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮为（）。

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任。

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双管供风旅客列车需改单管供风的处置：司机接到双改单供风的（）后，转达给车辆乘务员。

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进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于()m。

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运行中LKJ发生故障时,应（）。

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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（）将列车领入站内。

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机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯、灭灯、多灯，均可进行支线号操作。

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附挂回送机车应挂于（），回送机车自重和长度计入列车编组。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车需进行（）。

A、全部试验

B、简略试验

C、持续一定时间的全部试验

答案：A

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运行中发生机车故障时应向（）预报故障情况。

A. 车辆乘务员

B. 车站值班员

C. 列车调度员

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遇（）情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压列尾排风按键控制客列尾装置主机排风制动；客车列尾装置无法进行辅助排风时，司机应立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车。

A. 紧急

B. 正常

C. 故障

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无线调车灯显制式的信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮为（）。

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B. 连结信号

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任。

A. 车务

B. 机务

C. 车务、机务

D. 车务、调度

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双管供风旅客列车需改单管供风的处置：司机接到双改单供风的（）后，转达给车辆乘务员。

A. 车站值班员通知

B. 调度命令

C. 段行车应急指导中心通知

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进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于()m。

A. 200

B. 400

C. 1000

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运行中LKJ发生故障时,应（）。

A. 立即停车

B. 维持运行

C. 减速运行

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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以（）将列车领入站内。

A. 引导信号

B. 调车信号

C. 调车手信号旗（灯）

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机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯、灭灯、多灯，均可进行支线号操作。

点击查看答案

附挂回送机车应挂于（），回送机车自重和长度计入列车编组。

A. 本务机次位

B. 列车中部

C. 列车尾部

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