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在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的()工作。

A、防溜

B、防护

C、防溜和防护

答案：C

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联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“十车”（约110米）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压（）次。

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遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至（）停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h；

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车站转线时，越过返岔信号机够位停车，有站界的线路一般距离返岔的调车信号机不大于（）米停车，防越站界。

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两列及以上路用列车进入同一封锁区间时，各次列车一度停车地点相互之间必须保持不少于（）m的安全距离。

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因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定（）单位责任。

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动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）。

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接近色灯信号机显示一个()灯光——表示进站信号机在关闭状态，或表示进站信号机显示两个黄色灯光或一个黄色闪光和一个黄色灯光。

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四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个（）灯光——表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。

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一切电话中断后发出的列车不准退行（（）除外）。

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调车作业要准确掌握速度，在空线上推进运行时，不准超过（）km/h。

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单选题

)

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机务处题库（定稿版）

在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的()工作。

A、防溜

B、防护

C、防溜和防护

答案：C

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联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“十车”（约110米）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压（）次。

A. 一

B. 两

C. 三

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遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至（）停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h；

A. 终到站

B. 继乘站

C. 前方站

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车站转线时，越过返岔信号机够位停车，有站界的线路一般距离返岔的调车信号机不大于（）米停车，防越站界。

A. 12

B. 15

C. 30

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两列及以上路用列车进入同一封锁区间时，各次列车一度停车地点相互之间必须保持不少于（）m的安全距离。

A. 500

B. 800

C. 1000

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因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定（）单位责任。

A. 机车车辆配属

B. 定检

C. 机务

D. 始发车站

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动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-3级列控系统最高允许速度为（）。

A. 300km/h

B. 250km/h

C. 200km/h

点击查看答案

接近色灯信号机显示一个()灯光——表示进站信号机在关闭状态，或表示进站信号机显示两个黄色灯光或一个黄色闪光和一个黄色灯光。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

点击查看答案

四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个（）灯光——表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

点击查看答案

一切电话中断后发出的列车不准退行（（）除外）。

A. 持有附件3通知书1的列车

B. 持有附件3通知书2的列车

C. 持有附件2的列车

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调车作业要准确掌握速度，在空线上推进运行时，不准超过（）km/h。

A. 30

B. 40

C. 45

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