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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

A、调度命令

B、半自动闭塞发车进路通知书

C、路票

答案：C

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机车有动力附挂，应将LKJ进入（）工作状态。

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电力、内燃机车的（）牵引电动机损坏后必须大修修复时，为“机车中破”

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半自动闭塞区段发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

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挂车后，多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

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HXD1D型电力机车隔离空压机方法：通过断开=34-Q23，=34-Q24开关隔离相应压缩机，再关闭干燥器（）及关闭干燥器出风塞门。

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确认调车信号时，由（）逐一呼唤，手比确认信号、道岔、岔尖。

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防止越出站界调车措施：不得越过连续涂有（）的地面站界标识。

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机车负载运行中，内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（）上升。

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调车色灯信号机显示一个（）灯光——准许越过该信号机调车。

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机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，须严格掌握，运行中最高速度不得超过(）km/h

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单选题

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机务处题库（定稿版）

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

A、调度命令

B、半自动闭塞发车进路通知书

C、路票

答案：C

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A. 本务

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A. 2台

B. 3台

C. 4台

D. 6台

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半自动闭塞区段发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 路票

C. 调度命令

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挂车后，多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

A. 连挂司机

B. 本务司机

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A. 来风塞门

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确认调车信号时，由（）逐一呼唤，手比确认信号、道岔、岔尖。

A. 近及远

B. 远及近

C. 前及后

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防止越出站界调车措施：不得越过连续涂有（）的地面站界标识。

A. 黄色反光漆

B. 红色反光漆

C. 绿色反光漆

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机车负载运行中，内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流（）上升。

A. 稳定

B. 快速

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调车色灯信号机显示一个（）灯光——准许越过该信号机调车。

A. 白色

B. 月白色

C. 蓝色

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机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，须严格掌握，运行中最高速度不得超过(）km/h

A. 20

B. 40

C. 30

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