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机务处题库(定稿版)
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列车在出发前输入监控装置有关数据;按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过()kPa,确认列尾装置作用良好。

A、 10

B、 20

C、 30

答案:B

机务处题库(定稿版)
在半自动闭塞区段,当LKJ计算列车距前方信号机距离≤100m时,机车信号机由黄灯、双黄灯突变为红黄灯、白灯,监控装置持续“信号突变”语音报警,在确认为监控装置距离滞后时,按压()键停止报警。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb11-3cfd-c0f0-9b9ce9a83100.html
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对遗留车辆未采取()措施时,列车不准分部运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0b-029a-c0f0-9b9ce9a83100.html
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遇紧急情况需列尾装置辅助排风制动时,司机应按压列尾()控制客列尾装置排风制动;客车列尾装置无法进行辅助排风时,司机应立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb12-5316-c0f0-9b9ce9a83100.html
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对激热报警,列车在区间停车检查确认轴承外观无异状可以继续运行时,应及时报告车站值班员并转报列车调度员,列车限速不超过()运行到前方站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0d-cbf4-c0f0-9b9ce9a83100.html
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挂车时副(副班)司机确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过()km/h挂车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df92-7e6f-c003-ea175b68ff00.html
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在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由()负责。
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列车到达终点站,()立即进入调车工作状态。
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客列尾后加挂客车原则上不得超过( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c533-6680-c003-ea175b68ff00.html
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列车在出发前输入监控装置有关数据;按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力()min内漏泄不得超过20kPa,确认列尾装置作用良好。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c529-6506-c003-ea175b68ff00.html
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单机进入区间担当救援作业的处置:自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时,LKJ操作:输入救援车次号码、反方向行车相应的监控交路和车站号,“列车类型”选择“货车”,“车速等级”选择“其他”,输入“40”的限速值(机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”),以通常模式进入封锁区间,距救援地点2km时停车,将LKJ转入调车模式。若LKJ不具备反方向数据,以( )模式进入封锁区间。
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单选题
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机务处题库(定稿版)

列车在出发前输入监控装置有关数据;按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过()kPa,确认列尾装置作用良好。

A、 10

B、 20

C、 30

答案:B

机务处题库(定稿版)
相关题目
在半自动闭塞区段,当LKJ计算列车距前方信号机距离≤100m时,机车信号机由黄灯、双黄灯突变为红黄灯、白灯,监控装置持续“信号突变”语音报警,在确认为监控装置距离滞后时,按压()键停止报警。

A. 【解锁】

B. 【缓解】

C. 【警惕】

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对遗留车辆未采取()措施时,列车不准分部运行。

A. 防护、防溜

B. 防护

C. 防溜

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遇紧急情况需列尾装置辅助排风制动时,司机应按压列尾()控制客列尾装置排风制动;客车列尾装置无法进行辅助排风时,司机应立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车。

A. 查询键

B. 报警键

C. 排风键

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对激热报警,列车在区间停车检查确认轴承外观无异状可以继续运行时,应及时报告车站值班员并转报列车调度员,列车限速不超过()运行到前方站。

A. 15km/h

B. 20km/h

C. 25km/h

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0d-cbf4-c0f0-9b9ce9a83100.html
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挂车时副(副班)司机确认脱轨器、防护信号撤除后,显示连挂信号,以不超过()km/h挂车。

A. 5

B. 10

C. 15

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df92-7e6f-c003-ea175b68ff00.html
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在调车作业中,单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由()负责。

A. 调车指挥人

B. 调车组人员

C. 司机

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列车到达终点站,()立即进入调车工作状态。

A. 不得

B. 可以

C. 必须

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客列尾后加挂客车原则上不得超过( )。

A. 1辆

B. 2辆

C. 3辆

D. 4辆

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c533-6680-c003-ea175b68ff00.html
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列车在出发前输入监控装置有关数据;按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力()min内漏泄不得超过20kPa,确认列尾装置作用良好。

A. 1

B. 2

C. 3

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c529-6506-c003-ea175b68ff00.html
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单机进入区间担当救援作业的处置:自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时,LKJ操作:输入救援车次号码、反方向行车相应的监控交路和车站号,“列车类型”选择“货车”,“车速等级”选择“其他”,输入“40”的限速值(机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”),以通常模式进入封锁区间,距救援地点2km时停车,将LKJ转入调车模式。若LKJ不具备反方向数据,以( )模式进入封锁区间。

A. 调车

B. 降级

C. 通常

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