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遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（）km/h。

A、 15

B、 20

C、 25

答案：B

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，动车组及旅客列车以外的其他列车司机应立即采取安全措施，并向（）报告，请求救援。

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停留车位置手信号--夜间——白色灯光（）小摇动。

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在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）进入区间。

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试验制动机开始减压时的鸣笛鸣示方式为（）。

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）km/h。

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在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度，不得超过()km/h。

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HXD1机车三大复位是指“微机复位”、“()复位”、“大复位”

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用（）通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

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发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取()措施。

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机车乘务员的一次连续工作时间标准，普通机班客运列车不得超过（）小时。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（）km/h。

A、 15

B、 20

C、 25

答案：B

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，动车组及旅客列车以外的其他列车司机应立即采取安全措施，并向（）报告，请求救援。

A. 指导司机

B. 运用车间

C. 车站值班员（列车调度员）

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停留车位置手信号--夜间——白色灯光（）小摇动。

A. 左右

B. 上下

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在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）进入区间。

A. 引导模式

B. 完全监控模式

C. 隔离模式

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试验制动机开始减压时的鸣笛鸣示方式为（）。

A. 两短声

B. 一短声

C. 一长声

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采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）km/h。

A. 160

B. 140

C. 120

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在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度，不得超过()km/h。

A. 5

B. 10

C. 15

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HXD1机车三大复位是指“微机复位”、“()复位”、“大复位”

A. 小

B. 网络

C. 单

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用（）通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

A. 列车无线调度通信设备

B. 手机

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发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取()措施。

A. 停车

B. 减速

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机车乘务员的一次连续工作时间标准，普通机班客运列车不得超过（）小时。

A. 8

B. 10

C. 16

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