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动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：随时检查机车总风缸、（）的压力。

A、均衡风缸

B、制动缸

C、制动主管

答案：C

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列车起动后，应进行（）确认列车起动正常。单司机单班值乘的不进行（）。

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运行中发生机车故障请求救援后，按规定设置防护，已请求救援的列车（）移动。

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客列尾装置故障、未挂客车列尾装置及尾部加挂客车时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。

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一台机车的登乘人数，除特殊需要外，不得超过（），不得影响乘务员正常工作。

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调车作业向有车线推进自进入有车线不超过（）km/h，不在司机侧显示信号时，不超过10km/h。

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货运列车分离，为一般（）事故。

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在调车作业中，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派（）确认。

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主断合不上或者一合就跳开时,查看机车微机显示屏故障二级界面，确认机车当前未同时出现本车和他车原边过流的信息，如有，()升弓。

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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（）措施。

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在（）坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。

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单选题

)

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机务处题库（定稿版）

动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：随时检查机车总风缸、（）的压力。

A、均衡风缸

B、制动缸

C、制动主管

答案：C

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列车起动后，应进行（）确认列车起动正常。单司机单班值乘的不进行（）。

A. 仪表确认

B. 后部瞭望

C. 呼唤应答

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运行中发生机车故障请求救援后，按规定设置防护，已请求救援的列车（）移动。

A. 不得再行

B. 排除故障后即可

C. 按段行车应急指导中心指导

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客列尾装置故障、未挂客车列尾装置及尾部加挂客车时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

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一台机车的登乘人数，除特殊需要外，不得超过（），不得影响乘务员正常工作。

A. 2人

B. 3人

C. 4人

D. 5人

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调车作业向有车线推进自进入有车线不超过（）km/h，不在司机侧显示信号时，不超过10km/h。

A. 10

B. 15

C. 20

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货运列车分离，为一般（）事故。

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

点击查看答案

在调车作业中，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派（）确认。

A. 学习司机

B. 调车组其他人员

C. 列检人员

点击查看答案

主断合不上或者一合就跳开时,查看机车微机显示屏故障二级界面，确认机车当前未同时出现本车和他车原边过流的信息，如有，()升弓。

A. 可以

B. 严禁

C. 都可

点击查看答案

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（）措施。

A. 紧急停车

B. 减速

C. 减速或停车

点击查看答案

在（）坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。

A. 平缓

B. 较小

C. 起伏

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