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机务处题库(定稿版)
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在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的(),确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。

A、 贯通状态

B、 折角塞门状态

C、 车钩状态

答案:A

机务处题库(定稿版)
旅客列车在停车站出站后,司机要选择合理时机减压()千帕施行列车制动主管的贯通试验,并通过客列尾装置确认列车尾部风压。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df98-4105-c003-ea175b68ff00.html
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车站与司机的交接地点均为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df97-b006-c003-ea175b68ff00.html
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LKJ常用制动控制指令须停车后按压()键解除。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c52f-97e4-c003-ea175b68ff00.html
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在不得已情况下,列车必须退行时,自动闭塞区间,列车调度员同意列车退行时,按( )准许退行的通知,列车可退行一个或多个闭塞分区。停车后仍凭通过信号机显示的允许运行的信号继续向前运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa3-8784-c003-ea175b68ff00.html
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无双向闭塞设备的双线区间反方向或改按单线行车时,行车凭证:路票(双线反方向行车时,加盖“反方向行车”章;双线改单线行车时,( )“反方向行车”章)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa3-2ef8-c003-ea175b68ff00.html
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旅客列车换挂机车后发生制动不保压时,如机车、车辆均未能发现漏泄位置时,应由( )会同机务、列检人员(无列检人员的为车辆乘务员)共同检查,查明原因处理完毕后,按规定试风发车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa1-2b3e-c003-ea175b68ff00.html
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集团管内()级防洪看守点执行24小时看守,汛期守机联控。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c532-cdf1-c003-ea175b68ff00.html
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HXD3C型电力机车辅助变流器(APU)接地故障,调速手柄回0位,按“()”按钮,再合主断恢复运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0f-d9f0-c0f0-9b9ce9a83100.html
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【第9条】运行中提主手柄柴油机转速不上升,充放电电流表显示放电为()跳开。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb10-5db8-c0f0-9b9ce9a83100.html
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列车在区间被迫停车遇自动制动机故障请求救援时的处置中,动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧( )人力制动机,以保证就地制动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c533-e2a8-c003-ea175b68ff00.html
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单选题
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机务处题库(定稿版)

在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的(),确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。

A、 贯通状态

B、 折角塞门状态

C、 车钩状态

答案:A

机务处题库(定稿版)
相关题目
旅客列车在停车站出站后,司机要选择合理时机减压()千帕施行列车制动主管的贯通试验,并通过客列尾装置确认列车尾部风压。

A. 50

B. 60

C. 80

D. 170

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df98-4105-c003-ea175b68ff00.html
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车站与司机的交接地点均为()。

A. 机车停留位置

B. 助理值班员立岗处

C. 信号楼

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LKJ常用制动控制指令须停车后按压()键解除。

A. 【解锁】

B. 【缓解】

C. 【警惕】

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在不得已情况下,列车必须退行时,自动闭塞区间,列车调度员同意列车退行时,按( )准许退行的通知,列车可退行一个或多个闭塞分区。停车后仍凭通过信号机显示的允许运行的信号继续向前运行。

A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa3-8784-c003-ea175b68ff00.html
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无双向闭塞设备的双线区间反方向或改按单线行车时,行车凭证:路票(双线反方向行车时,加盖“反方向行车”章;双线改单线行车时,( )“反方向行车”章)。

A. 加盖

B. 不加盖

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa3-2ef8-c003-ea175b68ff00.html
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旅客列车换挂机车后发生制动不保压时,如机车、车辆均未能发现漏泄位置时,应由( )会同机务、列检人员(无列检人员的为车辆乘务员)共同检查,查明原因处理完毕后,按规定试风发车。

A. 列车调度员

B. 车务段

C. 车站

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa1-2b3e-c003-ea175b68ff00.html
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集团管内()级防洪看守点执行24小时看守,汛期守机联控。

A. Ⅰ

B. Ⅱ

C. Ⅲ

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c532-cdf1-c003-ea175b68ff00.html
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HXD3C型电力机车辅助变流器(APU)接地故障,调速手柄回0位,按“()”按钮,再合主断恢复运行。

A. 复位

B. 弹停缓解

C. 弹停投入

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb0f-d9f0-c0f0-9b9ce9a83100.html
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【第9条】运行中提主手柄柴油机转速不上升,充放电电流表显示放电为()跳开。

A. 1DZ

B. 2DZ

C. 4DZ

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb10-5db8-c0f0-9b9ce9a83100.html
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列车在区间被迫停车遇自动制动机故障请求救援时的处置中,动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧( )人力制动机,以保证就地制动。

A. 三分之一

B. 三分之二

C. 全列

D. 一半以上

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c533-e2a8-c003-ea175b68ff00.html
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