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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告（），根据需要迅速请求救援。

A、停车原因

B、停车位置

C、停车原因和停车位置

答案：C

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机车有动力附挂，应将LKJ进入（）工作状态。

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指挥机车向显示人反方向去的信号夜间——绿色灯光（）摇动。

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连续按压（）键可逐步增加音量（司机警惕功能报警语音不能调整）。

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穿越正线调车作业时，必须执行（）制度

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运行速度不超过120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为()m。

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列车在区间不得已必须分部运行时的处置：做好遗留车辆的（）工作，由副司机（无副司机时由列车调度员根据具体情况指派车站、机务、工电、车辆等铁路工作人员）在遗留车辆处按规定进行防护。

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有动力附挂回送机车，除受桥梁限制必须实行隔离的区段外，应挂于本务机车的次位，每列不得超过（）。

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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。

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车轮踏面擦伤深度不超过()mm。

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运行中LKJ发生故障时,应（）。

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机务处题库（定稿版）

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告（），根据需要迅速请求救援。

A、停车原因

B、停车位置

C、停车原因和停车位置

答案：C

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机车有动力附挂，应将LKJ进入（）工作状态。

A. 本务

B. 非本务

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指挥机车向显示人反方向去的信号夜间——绿色灯光（）摇动。

A. 左右

B. 上下

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连续按压（）键可逐步增加音量（司机警惕功能报警语音不能调整）。

A. 【→】

B. 【←】

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穿越正线调车作业时，必须执行（）制度

A. 车机联控

B. 移位确认

C. 呼唤应答

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运行速度不超过120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为()m。

A. 800

B. 1000

C. 1100

点击查看答案

列车在区间不得已必须分部运行时的处置：做好遗留车辆的（）工作，由副司机（无副司机时由列车调度员根据具体情况指派车站、机务、工电、车辆等铁路工作人员）在遗留车辆处按规定进行防护。

A. 防溜和防护

B. 防溜

C. 防护

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有动力附挂回送机车，除受桥梁限制必须实行隔离的区段外，应挂于本务机车的次位，每列不得超过（）。

A. 1台

B. 2台

C. 3台

D. 4台

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列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。

A. 机车乘务员

B. 车辆乘务员

C. 调车作业人员

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车轮踏面擦伤深度不超过()mm。

A. 0.5

B. 0.7

C. 1

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运行中LKJ发生故障时,应（）。

A. 立即停车

B. 维持运行

C. 减速运行

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