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列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应亲自或指派人员（）对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。

A、沿邻线一侧

B、沿司机一侧

C、沿学习司机一侧

答案：A

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关门车超过6%时，按《技规》规定计算闸瓦压力，并填发（）交与司机。

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旅客列车换挂机车后，在试风过程中出现列车不保压，如为机车故障时，司机应及时处理，处理不好时应通知车站值班员转报列车调度员，及时（）。

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旅客列车换挂机车后发生制动不保压时，如为机车故障，处理不好时应通知（），更换机车。

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始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告（）并通知车辆乘务员。

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擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过的属于一般（）事故。

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环境风速不大于（）时，运行速度不大于300km/h。

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使用电话闭塞法行车时，LKJ操作：临时电话闭塞法行车时，在停车状态下持续按压（）键2s，确认路票选项，输入调度命令号和电话记录号，具备开车条件后在5s内依次按压【解锁】+【确认】键。

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引导员接车地点标，列车在距站界（）m以外，不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时，须在列车距站界200m外能清晰地看见引导人员手信号的地点设置。

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机务段直接行车有关人员，凭（）可登乘机车。

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驼峰色灯辅助信号机及其复示信号机显示一个黄色灯光——指示机车车辆向驼峰（）推送。

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机务处题库（定稿版）

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应亲自或指派人员（）对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。

A、沿邻线一侧

B、沿司机一侧

C、沿学习司机一侧

答案：A

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关门车超过6%时，按《技规》规定计算闸瓦压力，并填发（）交与司机。

A. 调度命令

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旅客列车换挂机车后，在试风过程中出现列车不保压，如为机车故障时，司机应及时处理，处理不好时应通知车站值班员转报列车调度员，及时（）。

A. 通知检修人员处理

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旅客列车换挂机车后发生制动不保压时，如为机车故障，处理不好时应通知（），更换机车。

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始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告（）并通知车辆乘务员。

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擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过的属于一般（）事故。

A. A

B. B

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环境风速不大于（）时，运行速度不大于300km/h。

A. 20m/s

B. 25m/s

C. 30m/s

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使用电话闭塞法行车时，LKJ操作：临时电话闭塞法行车时，在停车状态下持续按压（）键2s，确认路票选项，输入调度命令号和电话记录号，具备开车条件后在5s内依次按压【解锁】+【确认】键。

A. 【←】

B. 【↑】

C. 【↓】

D. 【→】

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引导员接车地点标，列车在距站界（）m以外，不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时，须在列车距站界200m外能清晰地看见引导人员手信号的地点设置。

A. 100

B. 200

C. 300

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机务段直接行车有关人员，凭（）可登乘机车。

A. 工作证

B. 调度命令

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驼峰色灯辅助信号机及其复示信号机显示一个黄色灯光——指示机车车辆向驼峰（）推送。

A. 减速

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