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机车的鸣笛鸣示方式中，起动注意信号的鸣示方法为（）。

A、一长声

B、二长声

C、一长二短声

答案：A

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遇列车制动力不足等紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压（）按键控制客列尾装置主机排风制动。

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LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。

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旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的( )作业。

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施行常用制动时，追加减压一般不应超过（）。

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（）列车禁止编挂超限、限制速度的机车、车辆（长轨列车和军运列车除外）。

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线路所的通过信号机以显示（）信号为定位。

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用（）通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

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客列尾装置异常无法使用时，及时通知（）按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

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防护报警解除操作：再次按压MMI（）解除报警,MMI状态指示灯闪亮5s后，转为红色长亮并停止发出提示音。

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当进站信号机开放一个绿色灯光和一个黄色灯光时，其接近信号机将会显示（）灯光。

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机务处题库（定稿版）

机车的鸣笛鸣示方式中，起动注意信号的鸣示方法为（）。

A、一长声

B、二长声

C、一长二短声

答案：A

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遇列车制动力不足等紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压（）按键控制客列尾装置主机排风制动。

A. 列尾消号

B. 列尾排风

C. 复位

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LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。

A. 3

B. 5

C. 8

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旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的( )作业。

A. 连挂

B. 交接

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施行常用制动时，追加减压一般不应超过（）。

A. 1次

B. 2次

C. 3次

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（）列车禁止编挂超限、限制速度的机车、车辆（长轨列车和军运列车除外）。

A. 货物

B. 重载

C. 超长

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线路所的通过信号机以显示（）信号为定位。

A. 停车

B. 注意

C. 无显示

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用（）通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

A. 列车无线调度通信设备

B. 手机

点击查看答案

客列尾装置异常无法使用时，及时通知（）按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

A. 车间派班室

B. 车辆乘务员

C. 列车长

点击查看答案

防护报警解除操作：再次按压MMI（）解除报警,MMI状态指示灯闪亮5s后，转为红色长亮并停止发出提示音。

A. 销号键

B. 报警键

C. 排风键

点击查看答案

当进站信号机开放一个绿色灯光和一个黄色灯光时，其接近信号机将会显示（）灯光。

A. 一个绿色

B. 一个黄色灯光

C. 一个绿色灯光和一个黄色灯光

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