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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由（）负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

A、机车乘务组

B、工务人员

C、车辆人员

答案：A

机务处题库（定稿版）

不得已情况下司机必须在动车组运行方向的后端操作时，动车组运行速度不得超过()km/h。

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设有双向闭塞设备的双线区间反方向行车时，运行要求：须取得准许列车反方向运行的调度命令，确认进路表示器显示（），按规定发车，凭出站信号机显示的绿色灯光出站。未装设进路表示器或进路表示器故障时，得到车站通知后，凭调度命令和出站信号机的显示出发。

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旅客列车运行速度120km/h的紧急制动距离为（）米。

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采用无线调车灯显设备进行调车时，应使LKJ处于（）工作状态与无线调车灯显设备配合使用，并根据信号显示和作业指令的要求进行作业。

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告（），根据需要迅速请求救援。

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预告色灯信号机（不含遮断信号机的预告信号机）显示一个（）灯光，表示主体信号机在关闭状态。

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）km时，要严格控制速度。

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动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（）以上方可停车。

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旅客列车车辆抱闸：旅客列车停车后，报告车站值班员，并将停车原因及相关情况通知车辆乘务员，按照车辆乘务员的要求进行列车制动机试验，将处理情况报列车调度员（车站值班员），按（）提供的限速证明书规定的速度值运行。

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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过()mm。

题目内容

(

单选题

)

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机务处题库（定稿版）

单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由（）负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

A、机车乘务组

B、工务人员

C、车辆人员

答案：A

相关题目

不得已情况下司机必须在动车组运行方向的后端操作时，动车组运行速度不得超过()km/h。

A. 40

B. 20

C. 15

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A. 无灯

B. 两个白色灯光

C. 一个白色灯光

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旅客列车运行速度120km/h的紧急制动距离为（）米。

A. 800

B. 1100

C. 1400

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采用无线调车灯显设备进行调车时，应使LKJ处于（）工作状态与无线调车灯显设备配合使用，并根据信号显示和作业指令的要求进行作业。

A. 监控

B. 运行

C. 调车

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A. 停车原因

B. 停车位置

C. 停车原因和停车位置

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预告色灯信号机（不含遮断信号机的预告信号机）显示一个（）灯光，表示主体信号机在关闭状态。

A. 绿色

B. 黄色

C. 红色

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）km时，要严格控制速度。

A. 1

B. 2

C. 3

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A. 2m

B. 3m

C. 5m

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A. 车辆乘务员

B. 车站值班员

C. 列车调度员

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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过()mm。

A. 75

B. 80

C. 85

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