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120km/h的快速货物班列紧急制动距离为（）m。

A、 800

B、 1100

C、 1400

答案：B

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HXD3C型电力机车干燥器排风不止时，关闭风源干燥器（）维持运行

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运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，装有列尾装置的列车，按压列尾排风键排风制动。客车列尾装置无法进行辅助排风时，立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车；无法通知车辆乘务员时，连续鸣示（）的停车信号，同时通知前方车站值班员。

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旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按（）的指挥进行。

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HXD3C型电力机车微机显示屏显示“原边过流”、“次边过流”信息时，应将调速手柄回0位，按“复位”按钮，再合主断运行。

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司机在运行中接到注意运行的通知，但未明确限速要求时，在注意运行的区段，司机应提前（），根据注意运行通知的提示信息，结合线路状态、天气状况、瞭望条件、分相位置、列车操纵等现场运行实际情况、控制列车运行速度，严格落实安全防范措施，遇影响行车或人身安全时采取停车措施，确保列车运行安全。

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升弓手信号昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并（）。

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对于未加装LBJ的货运机车、专调机车担任救援时，应通知车站值班员和列车调度员，与被救援车列连挂妥当后应通知车辆乘务员，按（）办理，并维持至前方机车换挂车站更换机车。

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担任路用列车在区间卸料的安全事项：根据情况打开头灯、尾灯以利作业安全。司机在确认（）发车（动车）信号后，才能缓解开车或移动车辆。

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HXD1D机车进行车顶门（高压室门）安全联系操作时，第一步是将制动柜（）B01.U99旋转90°后拔出。

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运行途中发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。确认机车空气压缩机作用良好，且长时间工作不止，司机对机车总风管路检查无异常后，立即通知车辆乘务员对车辆进行检查。接到（）故障己排除的通知后，确认机车总风缸压力能保持在750kPa-900kPa，且空气压缩机工作正常时，列车继续运行。

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单选题

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120km/h的快速货物班列紧急制动距离为（）m。

A、 800

B、 1100

C、 1400

答案：B

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HXD3C型电力机车干燥器排风不止时，关闭风源干燥器（）维持运行

A. 排水阀

B. 排气阀

C. 排油阀

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运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，装有列尾装置的列车，按压列尾排风键排风制动。客车列尾装置无法进行辅助排风时，立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车；无法通知车辆乘务员时，连续鸣示（）的停车信号，同时通知前方车站值班员。

A. 连续短声

B. 连续长声

C. 连续短声一长声

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旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按（）的指挥进行。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车员

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HXD3C型电力机车微机显示屏显示“原边过流”、“次边过流”信息时，应将调速手柄回0位，按“复位”按钮，再合主断运行。

A. 0

B. 1

C. 2

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司机在运行中接到注意运行的通知，但未明确限速要求时，在注意运行的区段，司机应提前（），根据注意运行通知的提示信息，结合线路状态、天气状况、瞭望条件、分相位置、列车操纵等现场运行实际情况、控制列车运行速度，严格落实安全防范措施，遇影响行车或人身安全时采取停车措施，确保列车运行安全。

A. 停车

B. 预判安全风险

C. 加速抢点

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升弓手信号昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并（）。

A. 上下小动

B. 左右重复摇动

C. 上下重复摇动

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对于未加装LBJ的货运机车、专调机车担任救援时，应通知车站值班员和列车调度员，与被救援车列连挂妥当后应通知车辆乘务员，按（）办理，并维持至前方机车换挂车站更换机车。

A. 机外停车

B. 列尾装置正常

C. 列尾装置故障

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担任路用列车在区间卸料的安全事项：根据情况打开头灯、尾灯以利作业安全。司机在确认（）发车（动车）信号后，才能缓解开车或移动车辆。

A. 尾部值乘人员

B. 施工负责人

C. 车站值班员

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HXD1D机车进行车顶门（高压室门）安全联系操作时，第一步是将制动柜（）B01.U99旋转90°后拔出。

A. 蓝色钥匙

B. 黄色钥匙

C. 绿色钥匙

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运行途中发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。确认机车空气压缩机作用良好，且长时间工作不止，司机对机车总风管路检查无异常后，立即通知车辆乘务员对车辆进行检查。接到（）故障己排除的通知后，确认机车总风缸压力能保持在750kPa-900kPa，且空气压缩机工作正常时，列车继续运行。

A. 车辆乘务员

B. 列车长

C. 列车调度员

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