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线路坡度超过6‰，长度为（）km及以上为长大下坡道。

A、 2

B、 5

C、 8

答案：C

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接到天气恶劣难于辨认信号的调度命令时：运行中应严格控制速度，加强了望和鸣笛，按机车信号的显示运行，当接近地面信号机时还应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示（）时，立即采取减速或停车措施。

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遇列车制动力不足等紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压（）按键控制客列尾装置主机排风制动。

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为()。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

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客列尾装置异常无法使用时，司机应及时通知（）按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

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旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的()作业。

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动车组以外的旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（） km/h。

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【第2条】确认牵引电机主极开路时将主手柄回零位，并将对应电机故障开关置（）维持运行。

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平面调车中“×”表示（）。

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由于列车在运行中制动机突然失效，无法通知车辆乘务员时，司机通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车的“停车信号”的鸣笛方式是（）。

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跟踪出站调车，最远不得越出站界（）m。

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单选题

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线路坡度超过6‰，长度为（）km及以上为长大下坡道。

A、 2

B、 5

C、 8

答案：C

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接到天气恶劣难于辨认信号的调度命令时：运行中应严格控制速度，加强了望和鸣笛，按机车信号的显示运行，当接近地面信号机时还应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示（）时，立即采取减速或停车措施。

A. 一致

B. 不一致

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遇列车制动力不足等紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压（）按键控制客列尾装置主机排风制动。

A. 列尾消号

B. 列尾排风

C. 复位

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为()。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

A. 路票

B. 车站值班员命令

C. 调度命令

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客列尾装置异常无法使用时，司机应及时通知（）按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

点击查看答案

旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的()作业。

A. 连挂

B. 交接

点击查看答案

动车组以外的旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（） km/h。

A. 160

B. 140

C. 120

点击查看答案

【第2条】确认牵引电机主极开路时将主手柄回零位，并将对应电机故障开关置（）维持运行。

A. 运转位

B. 中立位

C. 故障位

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平面调车中“×”表示（）。

A. 挂车

B. 摘车

C. 溜放

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由于列车在运行中制动机突然失效，无法通知车辆乘务员时，司机通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车的“停车信号”的鸣笛方式是（）。

A. 连续短声

B. 三长声

C. 连续短声一长声

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跟踪出站调车，最远不得越出站界（）m。

A. 200

B. 500

C. 800

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