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列车机车与第一辆车的连挂,由()负责。

A、 调车作业人员

B、 机车乘务员

C、 车站值班员

答案:B

机务处题库(定稿版)
装有客列尾装置的列车在中间站需进行制动机简略试验时由( )负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c535-0487-c003-ea175b68ff00.html
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担任路用列车在区间卸料的安全事项:担当长轨作业时,必须将( )录入LKJ。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb18-e185-c0f0-9b9ce9a83100.html
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运行途中客列尾发生连接中断的车站或区间要及时填报( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c534-e951-c003-ea175b68ff00.html
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单列CRH380A动车组换算长度为(),计算重量446.9t。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df8e-45d9-c003-ea175b68ff00.html
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单机进入区间担当救援作业的处置:半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时,LKJ操作:输入救援车次号码、监控交路和车站号,以调车模式进入封锁区间。返回时,输入返回的救援车次号码、列车编组,将移频行别开关转换至与运行方向( )位置,使LKJ处于调车模式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-dfa3-f7fa-c003-ea175b68ff00.html
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防洪地段起点标志牌至防洪重点地段,距离不小于()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c532-afef-c003-ea175b68ff00.html
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司机得到车辆乘务员关于客车列尾装置主机故障修复后的通知后,按车辆乘务员要求重新( ),恢复客车列尾装置正常使用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df9c-01c7-c003-ea175b68ff00.html
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调动旅客列车车底进、出客技站时,必须连接()软管。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039259-df92-d2e1-c003-ea175b68ff00.html
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双管供风旅客列车改单管供风处置完毕开车前,司机必须检查列车制动主管的贯通状态,运行中密切注意( )压力变化。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb18-1e24-c0f0-9b9ce9a83100.html
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双管供风旅客列车运行途中改为单管供风不属于受令者的为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c533-1029-c003-ea175b68ff00.html
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题目内容
(
单选题
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机务处题库(定稿版)

列车机车与第一辆车的连挂,由()负责。

A、 调车作业人员

B、 机车乘务员

C、 车站值班员

答案:B

机务处题库(定稿版)
相关题目
装有客列尾装置的列车在中间站需进行制动机简略试验时由( )负责。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

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担任路用列车在区间卸料的安全事项:担当长轨作业时,必须将( )录入LKJ。

A. 注意事项

B. 长轨揭示

C. 开行命令

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运行途中客列尾发生连接中断的车站或区间要及时填报( )。

A. 《车机联控信息卡》

B. 司机手帐

C. 司机报单

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单列CRH380A动车组换算长度为(),计算重量446.9t。

A. 17.2

B. 18.2

C. 18.5

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单机进入区间担当救援作业的处置:半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间救援时,LKJ操作:输入救援车次号码、监控交路和车站号,以调车模式进入封锁区间。返回时,输入返回的救援车次号码、列车编组,将移频行别开关转换至与运行方向( )位置,使LKJ处于调车模式。

A. 相反

B. 中立

C. 一致

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防洪地段起点标志牌至防洪重点地段,距离不小于()。

A. 1100m

B. 1000m

C. 800m

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c532-afef-c003-ea175b68ff00.html
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司机得到车辆乘务员关于客车列尾装置主机故障修复后的通知后,按车辆乘务员要求重新( ),恢复客车列尾装置正常使用。

A. 查询

B. 排风

C. 输号

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调动旅客列车车底进、出客技站时,必须连接()软管。

A. 全部

B. 一半

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双管供风旅客列车改单管供风处置完毕开车前,司机必须检查列车制动主管的贯通状态,运行中密切注意( )压力变化。

A. 总风缸

B. 总风缸和列车管

C. 列车管

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000e728-bb18-1e24-c0f0-9b9ce9a83100.html
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双管供风旅客列车运行途中改为单管供风不属于受令者的为( )。

A. 司机

B. 车站值班员

C. 车辆乘务员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00039141-c533-1029-c003-ea175b68ff00.html
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