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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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旅客列车、特快货物班列（）编挂关门车。

A、不准

B、允许

C、可以

答案：A

机务处题库（定稿版）

在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。

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自动闭塞区间运行，司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的（）通知前方站（列车调度员）。

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单机进入区间担当救援作业的运行要求：连挂被救援列车或停留车列后，应按被救援列车种类调整好列车制动管压力，连挂后进行（），有列尾且具备条件时重新建立“一对一”关系，确认列车贯通状态良好。

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列车被迫停车可能妨碍邻线时，测算障碍地点车辆（货物）靠邻线一边的最外一点与邻线列车（包括超限货物）靠本线一边最外一点的距离不足（）mm时，原则上不得办理邻线列车通过。

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单机进入区间担当救援作业的处置：自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，LKJ操作：反方向返回时，输入返回的救援车次号码、列车编组，将移频行别开关转换至与线别相同方向，使LKJ处于（）模式。

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进站（接车进路）信号机故障引导接车时，将速度控制在（）km/h以下（在LKJ数据中设置为“机外大坡道特殊车站”时允许超过20km/h），确认引导信号后（人工引导时需要调度命令），方可进行LKJ解锁操作，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并做好随时停车的准备。

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调动旅客列车车底进、出客技站时，必须连接（）软管。

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电力机车调车时，机车距接触网终点标应有（）m的安全距离，防止进入无电区。

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进站前机车信号显示双黄灯，进站后转为白灯，在LKJ数据中预设为“股道固定无码”的侧线股道，在距前方出站（或发车进路）信号机小于400m时，地面信号机显示允许运行的信号后，在5s内依次按压（），LKJ解除机车信号为白灯的停车控制，监控列车以不超过侧向道岔限制速度越过出站信号机。

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列车运行中，遇昼间展开的（）信号旗，司机需将列车降低到要求的速度。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

旅客列车、特快货物班列（）编挂关门车。

A、不准

B、允许

C、可以

答案：A

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在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 引导信号

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自动闭塞区间运行，司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的（）通知前方站（列车调度员）。

A. 位置

B. 号码

C. 灯光显示

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A. 简略

B. 全部

C. 单阀

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A. 75

B. 200

C. 150

D. 100

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A. 调车

B. 通常

C. 降级

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A. 20

B. 45

C. 60

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调动旅客列车车底进、出客技站时，必须连接（）软管。

A. 全部

B. 一半

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电力机车调车时，机车距接触网终点标应有（）m的安全距离，防止进入无电区。

A. 5

B. 10

C. 15

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A. 【解锁】+【确认】

B. 【解锁】+【开车】

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列车运行中，遇昼间展开的（）信号旗，司机需将列车降低到要求的速度。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

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