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闭塞设备分为()。

A、自动闭塞和半自动闭塞

B、自动站间闭塞和半自动闭塞

C、自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞

答案：C

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判断机车轮箍松弛，则（）继续运行。

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度（最高不超120km/h）运行至（）站后进行

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单机或牵引运行，停车后动车前，对前方进路第一架调车信号机必须实行在信号机侧，两人同侧开门、开窗伸头同时(），并做到手比眼看。

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运行中列车管压力小于定压超过（）且速度大于或等于5km/h时，持续4min后LKJ输出语音提示指令“欠压运行”，按压【警惕】键，撤除语音提示指令。

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【第11条】主电路发生接地后进行甩电机维持运行时，仍须将接地开关DK置（）维持运行。

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在设有发车表示器的车站，按( )显示发车。

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车站行车室内一切电话中断，单线行车按（）。

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一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过（）时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。

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列车运行中机车发生火灾停车扑灭后，检查确认能继续运行时可维持运行，无法运行时，应及时（）。

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（），作为进入封锁区间的许可。

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闭塞设备分为()。

A、自动闭塞和半自动闭塞

B、自动站间闭塞和半自动闭塞

C、自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞

答案：C

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判断机车轮箍松弛，则（）继续运行。

A. 低速

B. 维持

C. 不得

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度（最高不超120km/h）运行至（）站后进行

A. 前方

B. 换乘

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单机或牵引运行，停车后动车前，对前方进路第一架调车信号机必须实行在信号机侧，两人同侧开门、开窗伸头同时(），并做到手比眼看。

A. 手比确认

B. 呼唤应答

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运行中列车管压力小于定压超过（）且速度大于或等于5km/h时，持续4min后LKJ输出语音提示指令“欠压运行”，按压【警惕】键，撤除语音提示指令。

A. 30kPa

B. 50kPa

C. 100kPa

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【第11条】主电路发生接地后进行甩电机维持运行时，仍须将接地开关DK置（）维持运行。

A. 运行位

B. 中立位

C. 接地位

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在设有发车表示器的车站，按( )显示发车。

A. 手信号

B. 电台

C. 发车表示器

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车站行车室内一切电话中断，单线行车按（）。

A. 书面联络法

B. 时间间隔法

C. 红色许可证

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一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过（）时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。

A. 一钩

B. 二钩

C. 三钩

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列车运行中机车发生火灾停车扑灭后，检查确认能继续运行时可维持运行，无法运行时，应及时（）。

A. 请段应急指导台处置

B. 请求车站处置

C. 请求救援

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（），作为进入封锁区间的许可。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 列车调度员的命令

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