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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定（）单位责任。

A、机车车辆配属

B、定检

C、机务

D、始发车站

答案：C

机务处题库（定稿版）

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任。

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对跟踪出站调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“（）”字样。

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HXD1D机车需要隔离受电弓2时，将受电弓模式选择开关置“（）”位，同时关闭受电弓风路塞门75。

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单机进入区间担当救援作业的处置：自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，LKJ操作：反方向返回时，输入返回的救援车次号码、列车编组，将移频行别开关转换至与线别相同方向，使LKJ处于（）模式。

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司机在调车作业中应做到：时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行()。

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在站简略试验，无列检作业的由（）负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。

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四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示一个（）灯光——表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。

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半自动闭塞区段发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

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单机进入区间担当救援作业的运行要求：在接近救援命令注明的被救援列车或车列地面距离（）km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

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机车轴温报警时：当某轴位温度显示未达到90℃（HXD1系列牵引电机齿端轴承（油润滑）的温升报警值为80K，各机型以走行部监测装置设定的温升报警门限值为准）发生温升报警时，切除报警位相对应的电机，限速（）以下（长大上坡道过分相困难时可适当提高速度）运行。

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机务处题库（定稿版）

因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定（）单位责任。

A、机车车辆配属

B、定检

C、机务

D、始发车站

答案：C

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任。

A. 车务

B. 机务

C. 车务、机务

D. 车务、调度

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对跟踪出站调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“（）”字样。

A. 跟

B. 分

C. 出

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HXD1D机车需要隔离受电弓2时，将受电弓模式选择开关置“（）”位，同时关闭受电弓风路塞门75。

A. 弓1

B. 弓2

C. 双弓

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A. 调车

B. 通常

C. 降级

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司机在调车作业中应做到：时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行()。

A. 呼唤应答制

B. 车机联控

C. 要道还道

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在站简略试验，无列检作业的由（）负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。

A. 机车乘务员

B. 车辆乘务员

C. 调车作业人员

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四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示一个（）灯光——表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

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半自动闭塞区段发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 路票

C. 调度命令

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A. 1

B. 2

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A. 20km/h

B. 25km/h

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