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列车冒进信号或越过警冲标，为一般（）事故。

A、 A类

B、 B类

C、 C类

D、 D类

答案：C

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运行途中发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，应迅速检查机车（）工作状态。

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遇特殊情况必须向（）调车时，应向司机说明，得到司机的回复后方可向有车线排列调车进路。

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集团公司客、货列车反方向行车最高限速（）。

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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为()供风时，双管改单管作业应在站内进行。

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列尾作业人员安装列尾主机时，必须将列尾主机ID号码告诉值乘司机，司机确认后须将列尾主机ID号码记录在司机（）上。（ZTF2012CG型司机控制盒通过【风压】键获得列尾主机ID号。）

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在正常情况下，预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于（）m。

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直供电旅客列车发生供电故障的处置中，需切除机车直供电保护装置实施强供电，须得到（）通知，并加强机车巡视。

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引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

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【第14条】水温高检查水位正常，操纵台滑油温度表显示温度过高时，可顶死（）维持运行。

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表示进路道岔准备妥当后开通手信号昼间——拢起的黄色信号旗高举头上（）摇动。

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列车冒进信号或越过警冲标，为一般（）事故。

A、 A类

B、 B类

C、 C类

D、 D类

答案：C

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