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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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机车车辆溜入区间或站内，为一般（）事故。

A、 A类

B、 B类

C、 C类

D、 D类

答案：C

机务处题库（定稿版）

提主手柄无牵引力输出,依次按压显示屏“主要数据”→“封锁条件”按键进入“()”界面，查看牵引封锁条件，如发现某条显示为白色，则说明是由于该原因导致的机车无牵引力，根据提示进行处理。

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货物列车车辆抱闸：列车在区间停车时，由车辆乘务员（无车辆乘务员的由机车乘务员负责）负责对预报抱闸的车辆确认。确认车辆为抱闸故障时，关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，限速（）km/h运行至前方站停车；确认车辆无抱闸迹象时，将检查情况报告车站值班员，列车正常运行。

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调车色灯复示信号机显示一个（)灯光——表示调车信号机在开放状态。

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单机进入区间担当救援作业的运行要求：在接近救援命令注明的被救援列车或车列地面距离2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过（）km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

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出入库及站场机车走行过程中，附挂机车（）升弓。

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有动力回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员应到机务段机车调度室办理出、退勤手续，报告（）。

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旅客列车制动时，追加减压量累计不应超过（ )。

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列车操纵示意图内容包括区间限制速度及区段内各站（）的限制速度。

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直供电旅客列车发生供电故障的处置中，需切除机车直供电保护装置实施强供电，须得到（）通知，并加强机车巡视。

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货物列车运行中，如列尾故障时，应将机车号码、司机室列尾控制盒号码报告车站值班员，根据（）行车。

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机务处题库（定稿版）

机车车辆溜入区间或站内，为一般（）事故。

A、 A类

B、 B类

C、 C类

D、 D类

答案：C

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调车色灯复示信号机显示一个（)灯光——表示调车信号机在开放状态。

A. 白色

B. 月白色

C. 蓝色

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A. 20

B. 30

C. 40

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出入库及站场机车走行过程中，附挂机车（）升弓。

A. 禁止

B. 可以

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有动力回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员应到机务段机车调度室办理出、退勤手续，报告（）。

A. 运行情况

B. 到达时间

C. 机车状态

D. 出发时间

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旅客列车制动时，追加减压量累计不应超过（ )。

A. 50KPa

B. 初次减压量

C. 最大有效减压量

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列车操纵示意图内容包括区间限制速度及区段内各站（）的限制速度。

A. 曲线

B. 道岔

C. 信号

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直供电旅客列车发生供电故障的处置中，需切除机车直供电保护装置实施强供电，须得到（）通知，并加强机车巡视。

A. 列车长

B. 列车调度员

C. 车辆乘务员

D. 应急指导台

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货物列车运行中，如列尾故障时，应将机车号码、司机室列尾控制盒号码报告车站值班员，根据（）行车。

A. 调度命令

B. 车站值班员命令

C. 机调室指示

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