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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门是指：列车（）即算。

A、动车

B、前端越过出站信号机或警冲标

C、出站信号开放

D、运转车长发车

答案：B

机务处题库（定稿版）

列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用()停车：车辆燃轴或重要部件损坏；列车发生火灾；有人从列车上坠落或线路内有人死伤（特快旅客列车不危及本列车运行安全时除外）；其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。

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线路坡度超过（）‰，长度为2km及以上为长大下坡道。

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在不得已情况下，列车必须分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在（）时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。

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司机提前（）分钟预报发车时间，机班逐项复检监控装置数据及移频信号上下行和线路区段的位置正确，司机确认操纵台仪表及各开关位置，把《列车时刻表》和录音笔放置操纵台上。副司机巡视机械间。

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动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速（）运行并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。

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无列检作业的车站，关门车编挂辆数超过该列车总车数的（）时，由车站值班员计算闸瓦压力，必须达到《技规》规定条件方准编挂，并填写“关门车辆数通知书”（图1）交给司机。

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机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，须严格掌握，运行中最高速度不得超过(）km/h

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受电弓升不起时，确认总风缸截断塞门（）是否在开放位（注：DK-2制动机的安全联锁箱在开放位）

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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过()km/h。

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电力机车运行中遇接触网临时立即停车，断开主断路器并降下受电弓，向车站值班员报告停车位置和原因，听取（）的指示。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门是指：列车（）即算。

A、动车

B、前端越过出站信号机或警冲标

C、出站信号开放

D、运转车长发车

答案：B

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A. 紧急制动阀

B. 电话通知司机

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线路坡度超过（）‰，长度为2km及以上为长大下坡道。

A. 6

B. 12

C. 20

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A. 半自动闭塞区间

B. 按电话闭塞法行车

C. 半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车

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A. 5

B. 10

C. 20

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A. 180km/h

B. 160km/h

C. 200km/h

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A. 5%

B. 6%

C. 8%

D. 3%

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机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，须严格掌握，运行中最高速度不得超过(）km/h

A. 20

B. 40

C. 30

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受电弓升不起时，确认总风缸截断塞门（）是否在开放位（注：DK-2制动机的安全联锁箱在开放位）

A. A30

B. A10

C. A24

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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过()km/h。

A. 80

B. 100

C. 120

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电力机车运行中遇接触网临时立即停车，断开主断路器并降下受电弓，向车站值班员报告停车位置和原因，听取（）的指示。

A. 车站值班员

B. 段行车应急指导中心

C. 列车调度员

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