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单机运行中制动失效时的处置( )。

A、紧急制动-手制动或蓄能制动-反向逆电-动力制动-报告

B、紧急制动-动力制动-手制动或蓄能制动-反向逆电-报告

C、动力制动-手制动或蓄能制动-反向逆电-报告-紧急制动

答案：B

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线路坡度超过（）‰，长度为8km及以上为长大下坡道。

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现未动车，定（）单位责任。

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运行中，遇山体滑坡危及行车安全时，必须采取（）。

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四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个（）灯光——准许列车按规定速度运行，表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光。

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部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。

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列车在区间被迫停车后，列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于()m处防护。

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推送车辆时，要先（）。

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在区间乘降所错误通过，定（）单位责任。

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机车司机、副司机配班值乘：客运列车不超过（）小时。

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HXD1D机车辅接地故障若机车没有跳主断，维持运行。若机车跳主断，则将牵引手柄回“0”位，（）。合主断，若故障仍存在跳主断，则重复上述操作2次。

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单选题

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单机运行中制动失效时的处置( )。

A、紧急制动-手制动或蓄能制动-反向逆电-动力制动-报告

B、紧急制动-动力制动-手制动或蓄能制动-反向逆电-报告

C、动力制动-手制动或蓄能制动-反向逆电-报告-紧急制动

答案：B

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线路坡度超过（）‰，长度为8km及以上为长大下坡道。

A. 6

B. 12

C. 20

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现未动车，定（）单位责任。

A. 车务

B. 机务

C. 车务、机务

D. 车务、调度

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运行中，遇山体滑坡危及行车安全时，必须采取（）。

A. 常用制动停车

B. 紧急停车措施

C. 动力制动停车

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四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个（）灯光——准许列车按规定速度运行，表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

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部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。

A. 25km/h

B. 45km/h

C. 80km/h

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列车在区间被迫停车后，列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于()m处防护。

A. 300

B. 500

C. 800

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推送车辆时，要先（）。

A. 鸣笛

B. 试拉

C. 试闸

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在区间乘降所错误通过，定（）单位责任。

A. 车长

B. 机务

C. 值班员

D. 调度

点击查看答案

机车司机、副司机配班值乘：客运列车不超过（）小时。

A. 4

B. 6

C. 8

点击查看答案

HXD1D机车辅接地故障若机车没有跳主断，维持运行。若机车跳主断，则将牵引手柄回“0”位，（）。合主断，若故障仍存在跳主断，则重复上述操作2次。

A. 大复位

B. 网络复位

C. 按压微机复位按钮

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