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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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列车在区间被迫停车遇自动制动机故障请求救援时的处置( )。

A、报告-防护-按规定请求救援-处置

B、报告-按规定请求救援-防护-处置

C、报告-处置-按规定请求救援-防护

答案：B

机务处题库（定稿版）

机车有动力附挂，应将LKJ进入（）工作状态。

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发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取( )措施。

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路用列车在区间装卸料时，司机只能在确认（）发车（动车）信号后，才能缓解开车或移动车辆。

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括（）等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

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列车在区间被迫停车，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员（列车调度员）及车辆乘务员，报告停车原因和停车位置，根据需要请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由（）负责。

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旅客列车在区间被迫停车后，司机认为可以继续运行，可不鸣示（）信号通知车辆乘务员（随车机械师）。

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调车作业确需变更作业计划时，调车领导人通知司机停车，由()传达清楚、司机确认后，在司机手帐上记录主要内容后方可继续作业。

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【第14条】水温高检查水位正常，操纵台水温度表显示温度过高时，可顶死（）维持运行。

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接到天气恶劣难于辨认信号的调度命令时：当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭（）列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。

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发车表示器常态不显示；显示一个()色灯光——表示车站人员准许发车。

题目内容

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单选题

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机务处题库（定稿版）

列车在区间被迫停车遇自动制动机故障请求救援时的处置( )。

A、报告-防护-按规定请求救援-处置

B、报告-按规定请求救援-防护-处置

C、报告-处置-按规定请求救援-防护

答案：B

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机车有动力附挂，应将LKJ进入（）工作状态。

A. 本务

B. 非本务

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发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取( )措施。

A. 停车

B. 减速

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路用列车在区间装卸料时，司机只能在确认（）发车（动车）信号后，才能缓解开车或移动车辆。

A. 防护人员

B. 卸料负责人

C. 尾部值乘人员

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括（）等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

A. 列车车次、停车地点

B. 停车地点、到达车站的时刻

C. 列车车次、停车地点、到达车站的时刻

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A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车乘务员

D. 车站人员

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旅客列车在区间被迫停车后，司机认为可以继续运行，可不鸣示（）信号通知车辆乘务员（随车机械师）。

A. 紧急停车

B. 警报

C. 启动

D. 缓解

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调车作业确需变更作业计划时，调车领导人通知司机停车，由()传达清楚、司机确认后，在司机手帐上记录主要内容后方可继续作业。

A. 调车领导人

B. 车站值班员

C. 调车指挥人

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【第14条】水温高检查水位正常，操纵台水温度表显示温度过高时，可顶死（）维持运行。

A. 低温温控阀

B. 高温温控阀

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A. 列车调度员

B. 车辆乘务员

C. 车站值班员

点击查看答案

发车表示器常态不显示；显示一个()色灯光——表示车站人员准许发车。

A. 绿

B. 黄

C. 白

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