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【第3条】差示压力计动作后会造成柴油机（）。

A、停机

B、卸载

C、飞车

答案：A

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【第14条】水温高检查水位正常，操纵台水温度表显示温度过高时，可顶死（）维持运行。

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调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗（）。

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动车组以外的旅客列车停靠办客站未完全停靠站台时，立即向车站值班员报告停车原因及机车状态，未得到（）的允许不得动车。

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集团公司客、货单机最高限速（）。

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对（）调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“压”字样。

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旅客列车在车站时，所有乘务人员应按()（列车调度员）的指挥进行工作。

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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

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运行中发生机车信号故障，在自动闭塞区间，按地面信号机的显示要求，控制列车以不超过（）km/h的速度运行至前方站停车（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为随时停车模式），请求更换机车。

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旅客列车进入下坡道时，投用动力制动，待列车继续增速的同时，再（ A ）制动电流。

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提主手柄无牵引力输出,依次按压显示屏“主要数据”→“封锁条件”按键进入“()”界面，查看牵引封锁条件，如发现某条显示为白色，则说明是由于该原因导致的机车无牵引力，根据提示进行处理。

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【第3条】差示压力计动作后会造成柴油机（）。

A、停机

B、卸载

C、飞车

答案：A

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【第14条】水温高检查水位正常，操纵台水温度表显示温度过高时，可顶死（）维持运行。

A. 低温温控阀

B. 高温温控阀

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调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗（）。

A. 上下摇动

B. 左右小动

C. 上下小动

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动车组以外的旅客列车停靠办客站未完全停靠站台时，立即向车站值班员报告停车原因及机车状态，未得到（）的允许不得动车。

A. 车站值班员

B. 列车调度员

C. 车辆乘务员

D. 列车长

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集团公司客、货单机最高限速（）。

A. 60km/h

B. 80km/h

C. 100km/h

D. 120km/h

点击查看答案

对（）调车作业，在调车作业通知单相应钩计划后分别注明“压”字样。

A. 压信号

B. 高站台

C. 分路不良区段

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旅客列车在车站时，所有乘务人员应按()（列车调度员）的指挥进行工作。

A. 车辆乘务员

B. 司机

C. 车站值班员

点击查看答案

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

A. 停车

B. 注意

C. 无显示

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运行中发生机车信号故障，在自动闭塞区间，按地面信号机的显示要求，控制列车以不超过（）km/h的速度运行至前方站停车（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为随时停车模式），请求更换机车。

A. 15

B. 20

C. 30

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旅客列车进入下坡道时，投用动力制动，待列车继续增速的同时，再（ A ）制动电流。

A. 逐步增加

B. 逐步减少

C. 保持

点击查看答案

提主手柄无牵引力输出,依次按压显示屏“主要数据”→“封锁条件”按键进入“()”界面，查看牵引封锁条件，如发现某条显示为白色，则说明是由于该原因导致的机车无牵引力，根据提示进行处理。

A. 主断状态

B. 受电弓

C. 牵引状态

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