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集团公司客、货列车反方向行车最高限速（）。

A、 60km/h

B、 80km/h

C、 100km/h

D、 120km/h

答案：D

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HXD3C型电力机车两台受电弓均不能升起时，应检查空气柜蓝钥匙是否在开放位（垂直状态），检查空气柜升弓塞门（）是否在开放位。

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三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时，表示出站及进路信号机在（），进路上的道岔均开通直向位置。

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以()辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。

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升弓手信号昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并（）重复摇动。

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单机运行中一切制动失效后，紧急情况下（）逆电措施。

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内的处置( )。

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列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，停用基本闭塞法，改用（）行车。

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列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

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HXD1机车三大复位是指“微机复位”、“()复位”、“大复位”

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操纵列尾控制盒时，要注意避开无线信道繁忙的车站，有时需多次按键才有回示(每次按键间隔不少于（）秒)。

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单选题

)

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集团公司客、货列车反方向行车最高限速（）。

A、 60km/h

B、 80km/h

C、 100km/h

D、 120km/h

答案：D

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HXD3C型电力机车两台受电弓均不能升起时，应检查空气柜蓝钥匙是否在开放位（垂直状态），检查空气柜升弓塞门（）是否在开放位。

A. U97

B. U98

C. U99

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三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时，表示出站及进路信号机在（），进路上的道岔均开通直向位置。

A. 开放状态

B. 关闭状态

C. 无显示状态

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以()辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。

A. 5

B. 10

C. 15

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升弓手信号昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并（）重复摇动。

A. 左右

B. 上下

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单机运行中一切制动失效后，紧急情况下（）逆电措施。

A. 禁止

B. 征得段长同意后可

C. 可采取

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自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内的处置( )。

A. 报告-移动-防护-撤除

B. 移动-报告-防护-撤除

C. 移动-防护-报告-撤除

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列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，停用基本闭塞法，改用（）行车。

A. 自动站间闭塞

B. 半自动闭塞

C. 电话闭塞法

D. 自动闭塞

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列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

A. 调车作业人员

B. 机车乘务员

C. 车站值班员

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HXD1机车三大复位是指“微机复位”、“()复位”、“大复位”

A. 小

B. 网络

C. 单

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操纵列尾控制盒时，要注意避开无线信道繁忙的车站，有时需多次按键才有回示(每次按键间隔不少于（）秒)。

A. 20

B. 30

C. 40

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