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当LKJ无控制指令（常用制动、紧急制动）输出且不处于防溜报警状态，使用了手信号引导、特定引导、绿色许可证、路票等解锁操作，LKJ开口后，允许在（）下修改参数。

A、运行状态

B、停车状态

答案：B

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运行中，发现制动主管压力异常时，应（）；停车后，查明原因妥善处理，并通知就近车站值班员或列车调度员。

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车轮踏面擦伤深度不超过()mm。

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始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，司机应及时报告车站值班员并通知（）。

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动车组列车按隔离模式由车站（线路所）开往区间时，须按站间组织行车，列车按（）显示运行，待该列车到达前方站（线路所）后方可放行后续列车。

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在下坡道被迫停车时，机车乘务员还应将铁鞋放置于下坡端机车车轮下；在上坡道停车时，在()一端最后一辆车辆轮对下使用铁鞋防溜。

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货物列车在关键地段出站方向为较大上坡道停车时，当列车速度低于（）km/h时，迅速将单阀全制位，使列车停车后车钩呈压缩状态。

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穿越正线调车作业时，必须执行（）制度

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警惕按钮故障时，可用显示器上的（）键代替。

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发车表示器常态不显示；显示一个( )色灯光——表示车站人员准许发车。

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越出站界调车时，必须区间（自动闭塞区间正方向为第一个闭塞分区）空闲，单线区间闭塞系统必须在发车位置；由列车调度员发布准许越出站界调车的（）后，方可进行。

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机务处题库（定稿版）

当LKJ无控制指令（常用制动、紧急制动）输出且不处于防溜报警状态，使用了手信号引导、特定引导、绿色许可证、路票等解锁操作，LKJ开口后，允许在（）下修改参数。

A、运行状态

B、停车状态

答案：B

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车轮踏面擦伤深度不超过()mm。

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动车组列车按隔离模式由车站（线路所）开往区间时，须按站间组织行车，列车按（）显示运行，待该列车到达前方站（线路所）后方可放行后续列车。

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在下坡道被迫停车时，机车乘务员还应将铁鞋放置于下坡端机车车轮下；在上坡道停车时，在()一端最后一辆车辆轮对下使用铁鞋防溜。

A. 运行方向

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C. 下坡方向

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货物列车在关键地段出站方向为较大上坡道停车时，当列车速度低于（）km/h时，迅速将单阀全制位，使列车停车后车钩呈压缩状态。

A. 5

B. 10

C. 20

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穿越正线调车作业时，必须执行（）制度

A. 车机联控

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警惕按钮故障时，可用显示器上的（）键代替。

A. 【解锁】

B. 【警惕】

C. 【定标】

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发车表示器常态不显示；显示一个( )色灯光——表示车站人员准许发车。

A. 绿

B. 黄

C. 白

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越出站界调车时，必须区间（自动闭塞区间正方向为第一个闭塞分区）空闲，单线区间闭塞系统必须在发车位置；由列车调度员发布准许越出站界调车的（）后，方可进行。

A. 口头通知

B. 调度命令

C. 凭证

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