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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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先按()键，再按【确认】键：解除“一对一”关系。语音反馈：“××××机车，消号成功”

A、【确认】

B、【风压】

C、【消号】

答案：C

机务处题库（定稿版）

Ⅱ级防洪地点()。

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线路坡度超过（）‰，长度为5km及以上为长大下坡道。

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机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时，申请停电和登顶作业的调度命令，接收命令后准许登顶，处置完毕后将故障受电弓进行高压隔离，清除车顶异物，重新进行车顶绝缘检测若正常，使用（）维持运行，否则立即请求救援。

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进、出站（进路）信号机在开放状态突然恢复定位或灭灯，造成列车冒进停车时，司机待车站值班员用列车无线调度通信设备说明情况后，冒进进站（接车进路）信号机时，凭（）方可进入站内。

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进站停车时，应注意车站接车人员的（）。

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行车设备故障耽误本列客运列车（）以上，为一般D类事故。

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在设有发车表示器的车站，按( )显示发车。

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机车乘务员连续3次按下列尾控制盒查询键后（每次查询间隔不少于（）），列尾主机没有反馈语音，即为货车列尾装置故障。

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机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车乘务员实行双确认，（）负责。

列车停留超过20min时需进行（）。

题目内容

(

单选题

)

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机务处题库（定稿版）

先按()键，再按【确认】键：解除“一对一”关系。语音反馈：“××××机车，消号成功”

A、【确认】

B、【风压】

C、【消号】

答案：C

相关题目

Ⅱ级防洪地点()。

A. 无需联控

B. 必须趟趟联控

C. 根据车站值班员提醒联控

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线路坡度超过（）‰，长度为5km及以上为长大下坡道。

A. 6

B. 12

C. 20

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A. 另一架受电弓

B. 双弓

C. 原弓

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A. 车站通知

B. 调度命令

C. 段行车应急指导台通知

点击查看答案

进站停车时，应注意车站接车人员的（）。

A. 手信号

B. 试拉信号

C. 减速信号

点击查看答案

行车设备故障耽误本列客运列车（）以上，为一般D类事故。

A. lh

B. 2h

C. 3h

D. 4h

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在设有发车表示器的车站，按( )显示发车。

A. 手信号

B. 电台

C. 发车表示器

点击查看答案

机车乘务员连续3次按下列尾控制盒查询键后（每次查询间隔不少于（）），列尾主机没有反馈语音，即为货车列尾装置故障。

A. 15秒

B. 20秒

C. 30秒

D. 40秒

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机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车乘务员实行双确认，（）负责。

A. 本务机车乘务员

B. 重联机车乘务员

C. 共同

点击查看答案

列车停留超过20min时需进行（）。

A. 全部试验

B. 简略试验

C. 持续一定时间的全部试验

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