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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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中间站、终到站列尾列尾确认和销号均必须在列车管风压()KPA以下进行。（除库内试验、被救援外、严禁进行销号操作）

A、 300

B、 400

C、 450

答案：B

机务处题库（定稿版）

单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由()负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

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在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机在记明（）后，方可牵引前部车辆运行至前方站。

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停车站检查发现轮箍标志移位，立即请求救援,经（）检查后方可继续运行。

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遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次()kPa的最大减压量操纵。

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列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时，动车组以外旅客列车司机指派副司机(　）向后、车辆乘务员由同侧向前进行检查；动车组列车司机指派人员沿邻线一侧向后进行检查；货物列车司机指派副司机向后部检查。

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运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（）报告。

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进入挂车股道前单阀试验，确认股道防护信号撤除，距离车列（）米前一度停车（遇机车压信号时，应将机车再次移至信号机内方停车）。

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单机进入区间担当救援作业的运行要求：接到救援命令后，核对区间“长短链”情况，计算与被救援列车的距离，记录在（）上。

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确认调车信号时，由（）逐一呼唤，手比确认信号、道岔、岔尖。

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跟踪出站调车，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机（）。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

中间站、终到站列尾列尾确认和销号均必须在列车管风压()KPA以下进行。（除库内试验、被救援外、严禁进行销号操作）

A、 300

B、 400

C、 450

答案：B

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单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由()负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。

A. 机车乘务组

B. 车辆乘务员

C. 车站人员

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在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机在记明（）后，方可牵引前部车辆运行至前方站。

A. 遗留车辆辆数

B. 停留位置

C. 遗留车辆辆数和停留位置

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停车站检查发现轮箍标志移位，立即请求救援,经（）检查后方可继续运行。

A. 车站值班员

B. 技术部门

C. 管理干部

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遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600kPa改为500kPa时，摘机前应对列车主管实施一次()kPa的最大减压量操纵。

A. 100

B. 140

C. 170

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A. 沿邻线一侧

B. 外侧

C. 两侧

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运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（）报告。

A. 立即停车

B. 在前方站停车

C. 前方停车站

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进入挂车股道前单阀试验，确认股道防护信号撤除，距离车列（）米前一度停车（遇机车压信号时，应将机车再次移至信号机内方停车）。

A. 8

B. 10

C. 15

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单机进入区间担当救援作业的运行要求：接到救援命令后，核对区间“长短链”情况，计算与被救援列车的距离，记录在（）上。

A. 司机手账

B. 运行日志

C. 机统-6

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确认调车信号时，由（）逐一呼唤，手比确认信号、道岔、岔尖。

A. 近及远

B. 远及近

C. 前及后

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跟踪出站调车，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机（）。

A. 调度命令

B. 出站调车通知书

C. 跟踪调车通知书

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