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客车列尾系统发生故障时，机车乘务员、车辆乘务员应及时处理，遇暂时无法修复时，列车维持运行，途中由（）负责核对尾部风压。

A、司机

B、车辆乘务员

C、列车乘务员

答案：B

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信号机常态点灯的CTCS－2级自动闭塞区段，CTCS－2级控车时反方向发出列车的行车凭证为（）。

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发生挤岔时，立即使用（）停车，不得移动。

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跟踪出站调车，但最远不得越出站界（）m。

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无线调车灯显制式的信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮为（）。

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指挥机车向显示人方向来的信号夜间——绿色灯光在下部（）摇动。

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中间站加挂机车作业时，后机须进行销号操作，销号工作由（）负责。

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进入挂车股道前单阀试验，确认股道防护信号撤除，距离车列（）米前一度停车（遇机车压信号时，应将机车再次移至信号机内方停车）。

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客列尾故障时，列车按规定发车，司机与（）核对尾部风压。

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三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个（）灯光——要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，并预告次一架地面信号机处于关闭状态。

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HXD1D机车辅接地故障检查处理：若机车没有跳主断，维持运行。若机车跳主断，则将牵引手柄回“0”位，按压微机复位按钮。合主断，若故障仍存在跳主断，则重复上述操作（）。

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客车列尾系统发生故障时，机车乘务员、车辆乘务员应及时处理，遇暂时无法修复时，列车维持运行，途中由（）负责核对尾部风压。

A、司机

B、车辆乘务员

C、列车乘务员

答案：B

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信号机常态点灯的CTCS－2级自动闭塞区段，CTCS－2级控车时反方向发出列车的行车凭证为（）。

A. 调度命令

B. 列控车载设备显示的允许运行的速度值

C. 机车信号显示

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发生挤岔时，立即使用（）停车，不得移动。

A. 常用制动

B. 紧急制动

C. 单阀制动

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跟踪出站调车，但最远不得越出站界（）m。

A. 450

B. 500

C. 550

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无线调车灯显制式的信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮为（）。

A. 起动信号

B. 连结信号

C. 溜放信号

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指挥机车向显示人方向来的信号夜间——绿色灯光在下部（）摇动。

A. 上下

B. 左右

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中间站加挂机车作业时，后机须进行销号操作，销号工作由（）负责。

A. 车站值班员

B. 调车长

C. 机车乘务员

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进入挂车股道前单阀试验，确认股道防护信号撤除，距离车列（）米前一度停车（遇机车压信号时，应将机车再次移至信号机内方停车）。

A. 8

B. 10

C. 15

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客列尾故障时，列车按规定发车，司机与（）核对尾部风压。

A. 外勤

B. 车辆乘务员

C. 运转车长

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三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个（）灯光——要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，并预告次一架地面信号机处于关闭状态。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

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HXD1D机车辅接地故障检查处理：若机车没有跳主断，维持运行。若机车跳主断，则将牵引手柄回“0”位，按压微机复位按钮。合主断，若故障仍存在跳主断，则重复上述操作（）。

A. 1次

B. 3次

C. 2次

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