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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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客车列尾系统故障时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业以及在区间由（）负责。

A、司机

B、车辆乘务员

C、列车乘务员

D、车站人员

答案：B

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全部试验：自阀减压（）kpa，并保压1min，对列车制动机进行感度试验，司机检查制动主管泄漏量，每分钟不得超过20kpa。缓解充满风后自阀施行最大有效减压170kpa，对列车进行安定试验，要求不发生紧急制动。

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客列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。

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在车站时，所有乘务人员应按（）（列车调度员）的指挥进行工作。

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为()。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

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汛期暴风雨行车时，列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知（）。

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司机发现或得到基础制动装置故障致使车轮抱死不缓解的报告时，应（）。

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调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好()措施，方可摘开车钩。

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推进车辆连挂时，要显示（）的距离信号。

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直供电旅客列车运行中发生供电故障，（ )分钟内处置无效时应立即报告车站值班员，按列车调度员指示办理。

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旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按（）的指挥进行。

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客车列尾系统故障时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业以及在区间由（）负责。

A、司机

B、车辆乘务员

C、列车乘务员

D、车站人员

答案：B

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A. 50

B. 80

C. 100

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客列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。

A. 机务部门

B. 车站

C. 车辆部门

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在车站时，所有乘务人员应按（）（列车调度员）的指挥进行工作。

A. 车站值班员

B. 车辆乘务员

C. 列车长

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A. 路票

B. 车站值班员命令

C. 调度命令

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汛期暴风雨行车时，列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知（）。

A. 追踪列车、邻线列车及邻近车站

B. 列车调度员

C. 机调室

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司机发现或得到基础制动装置故障致使车轮抱死不缓解的报告时，应（）。

A. 维持运行

B. 降低速度

C. 立即停车

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调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好()措施，方可摘开车钩。

A. 防溜

B. 防护

C. 制动

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推进车辆连挂时，要显示（）的距离信号。

A. 十、五、三车

B. 被连挂车辆

C. 停留车位置

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直供电旅客列车运行中发生供电故障，（ )分钟内处置无效时应立即报告车站值班员，按列车调度员指示办理。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按（）的指挥进行。

A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 列车员

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