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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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列车到达终到站后，《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》由（）从司机处取回。

A、车辆乘务员

B、列车乘务员

C、车站

答案：C

机务处题库（定稿版）

旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续3次不能建立连接时：列车出发后，司机择机重新进行与客列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知( )不再人工核对风压。

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中间站、终到站列尾列尾确认和销号均必须在列车管风压()KPA以下进行。（除库内试验、被救援外、严禁进行销号操作）

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列车在区间被迫停车后，有副班司机（学习司机）的货物列车在区间被迫停车，尾部需要防护时，由（）负责。

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客列尾装置异常无法使用时，及时通知（）按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

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列车运行中，由（）确认列车完整、列尾设备工作正常和列车制动管全列贯通。

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申请停电登顶处理机车故障时，升弓验电后挂接地线。如受电弓故障，隔离故障受电弓（）。

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调车作业引领信号昼间为（）的绿色信号旗，夜间为绿色灯光；

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LKJ常用制动控制指令须停车后按压（）键解除。

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在乘降所，列车长确认旅客上、下完毕后，通过车辆乘务员通知司机。司机确认行车凭证正确、发车条件完备后，（）。

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在线路中心线距站台边缘为1750mm的正线、到发线办理动车组列车通过时，在环境风速不大于15m/s情况下，速度不得超过（）。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

列车到达终到站后，《客运列车编组顺序表》和《客运列车挂车通知单》由（）从司机处取回。

A、车辆乘务员

B、列车乘务员

C、车站

答案：C

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A. 车站值班员

B. 车辆乘务员

C. 列车调度员

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中间站、终到站列尾列尾确认和销号均必须在列车管风压()KPA以下进行。（除库内试验、被救援外、严禁进行销号操作）

A. 300

B. 400

C. 450

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列车在区间被迫停车后，有副班司机（学习司机）的货物列车在区间被迫停车，尾部需要防护时，由（）负责。

A. 副班司机（学习司机）

B. 司机

C. 学员

D. 添乘人员

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客列尾装置异常无法使用时，及时通知（）按规定核对风压，维持运行，并报告车站值班员或列车调度员。

A. 车间派班室

B. 车辆乘务员

C. 列车长

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列车运行中，由（）确认列车完整、列尾设备工作正常和列车制动管全列贯通。

A. 机车乘务员

B. 车站值班员

C. 车站外勤

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申请停电登顶处理机车故障时，升弓验电后挂接地线。如受电弓故障，隔离故障受电弓（）。

A. 电路必须隔离

B. 电、气路均必须隔离

C. 气路必须隔离

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调车作业引领信号昼间为（）的绿色信号旗，夜间为绿色灯光；

A. 拢起

B. 展开

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LKJ常用制动控制指令须停车后按压（）键解除。

A. 【解锁】

B. 【缓解】

C. 【警惕】

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在乘降所，列车长确认旅客上、下完毕后，通过车辆乘务员通知司机。司机确认行车凭证正确、发车条件完备后，（）。

A. 凭车辆乘务员发车信号开车

B. 直接起动列车

C. 凭前方站值班员发车信号开车

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在线路中心线距站台边缘为1750mm的正线、到发线办理动车组列车通过时，在环境风速不大于15m/s情况下，速度不得超过（）。

A. 80km/h

B. 100km/h

C. 120km/h

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