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机务处题库（定稿版）

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机务处题库（定稿版）

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列车在需进行贯通试验时，司机要选择合理时机减压50KPa施行列车主管的贯通试验，并通过客列尾装置确认（）。

A、列车尾部风压

B、仪表

C、机车风压

答案：A

机务处题库（定稿版）

机车乘务员的一次连续工作时间标准，货运列车不得超过（）小时。

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使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。

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调车色灯复示信号机显示一个（)灯光——表示调车信号机在开放状态。

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运行中机车信号故障的处置( )。

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列车始发前、更换机车、转头换挂时，()应及时向司机提供客列尾信息联络卡，客列尾信息联络卡应填写车辆乘务员姓名、联系方式及客列尾装置主机的ID号码，须书写规范。

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在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）进入区间。

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停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的（）或轧上线路脱轨器，为列车冒进信号。

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机车出库前及在车站、区间进行滚动试验的规定：在站内时，附挂机车与客车尚未连挂时，应（）。

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全部试验：自阀减压（）kpa，并保压1min，对列车制动机进行感度试验，司机检查制动主管泄漏量，每分钟不得超过20kpa。缓解充满风后自阀施行最大有效减压170kpa，对列车进行安定试验，要求不发生紧急制动。

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列车运行中，由（）确认列车完整、列尾设备工作正常和列车制动管全列贯通。

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单选题

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机务处题库（定稿版）

列车在需进行贯通试验时，司机要选择合理时机减压50KPa施行列车主管的贯通试验，并通过客列尾装置确认（）。

A、列车尾部风压

B、仪表

C、机车风压

答案：A

相关题目

机车乘务员的一次连续工作时间标准，货运列车不得超过（）小时。

A. 8

B. 10

C. 16

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使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。

A. 500

B. 600

C. 700

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调车色灯复示信号机显示一个（)灯光——表示调车信号机在开放状态。

A. 白色

B. 月白色

C. 蓝色

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运行中机车信号故障的处置( )。

A. 立即停车-处置-报告

B. 报告-立即停车-处置

C. 立即停车-报告-处置

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A. 车辆乘务员

B. 列车乘务员

C. 车站人员

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在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）进入区间。

A. 引导模式

B. 完全监控模式

C. 隔离模式

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停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的（）或轧上线路脱轨器，为列车冒进信号。

A. 警冲标

B. 进站信号机

C. 出站信号机

D. 站界标

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机车出库前及在车站、区间进行滚动试验的规定：在站内时，附挂机车与客车尚未连挂时，应（）。

A. 应连挂后再进行滚动试验

B. 完成滚动试验后方可连挂

C. 按车站要求进行滚动实验

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A. 50

B. 80

C. 100

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列车运行中，由（）确认列车完整、列尾设备工作正常和列车制动管全列贯通。

A. 机车乘务员

B. 车站值班员

C. 车站外勤

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