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列车终到或中途换挂机车摘车时，司机应在列车停妥后立即对客列尾（），销号后司机应主动与车辆乘务员进行确认。

A、输号

B、查询

C、销号

答案：C

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旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按()的指挥进行。

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列车无线调度通信设备故障时，如（）、GSM-R手持终端通信正常时，可不停车通知车站。

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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的（）时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。

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退勤时，进行（___），向退勤调度员汇报本次列车安全及运行情况。

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错办或未及时办理信号导致使列车停车的属于（）。

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无双向闭塞设备的双线区间反方向或改按单线行车时，运行要求：列车运行中注意分相位置、（）、升降弓信号等，及时转换机车信号方向开关，接近前方站凭反向进站信号机或引导信号的显示要求运行。

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列车在区间被迫停车后不能继续运行时，应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告（），根据需要迅速请求救援。

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机车整备完要道出段时，机班全员确认（）或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外）。

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HXD3C型电力机车受电弓升起后，须确认网压是否高于（）kV。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）m时应使用夜间信号。

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列车终到或中途换挂机车摘车时，司机应在列车停妥后立即对客列尾（），销号后司机应主动与车辆乘务员进行确认。

A、输号

B、查询

C、销号

答案：C

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旅客列车在区间的有关行车作业，车辆乘务员、列车乘务员应按()的指挥进行。

A. 司机

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列车无线调度通信设备故障时，如（）、GSM-R手持终端通信正常时，可不停车通知车站。

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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的（）时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。

A. 0.06

B. 0.1

C. 12%

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退勤时，进行（___），向退勤调度员汇报本次列车安全及运行情况。

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无双向闭塞设备的双线区间反方向或改按单线行车时，运行要求：列车运行中注意分相位置、（）、升降弓信号等，及时转换机车信号方向开关，接近前方站凭反向进站信号机或引导信号的显示要求运行。

A. 道口

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C. 防洪地段

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列车在区间被迫停车后不能继续运行时，应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告（），根据需要迅速请求救援。

A. 停车原因

B. 停车位置

C. 停车原因和停车位置

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机车整备完要道出段时，机班全员确认（）或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外）。

A. 出库信号

B. 调车信号

C. 人段信号

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HXD3C型电力机车受电弓升起后，须确认网压是否高于（）kV。

A. 17.5

B. 18.5

C. 19.5

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）m时应使用夜间信号。

A. 1000

B. 800

C. 400

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